延安景觀護欄常用解決方案「多圖」

景觀護欄的有效高度

1、景觀護欄除滿足車輛碰撞的強度要求外，還應給道路使用者予心理安全感。

　　在景觀護欄兼用做行人欄桿，需要增加景觀護欄的總高度時，方法主要采用三橫梁式景觀護欄系統或者在景觀護欄頂面增加縱向非有效構件。

　　2、景觀護欄不僅要有足夠的高度阻擋車輛越過，而且應阻止車輛向護欄方向傾翻或下穿。

　　景觀護欄的有效高度定為護欄抗力R距橋面的高度。因此，在考慮護欄高度對車輛傾翻的影響時，護欄的有效高度比護欄總高度更為重要，美國從車輛碰撞護欄事故中發現，很多護欄被車輛突破翻越，不是護欄強度不足，而是護欄的有效高度不夠。

景觀護欄的反光材料反光膜的分類方法

普遍接受的分類原則是基于反反射單元的基本結構和基于反射膜光度性能的反反射系數的分類方法。4、景觀護欄鋼筋必須按照設計圖紙和相關業主文件要求制作，安裝規范，經自檢和監理抽檢合格后，才能立模板。但是，考慮到反射膜的不同過程，有些是專門設計來解決非正反反射亮度的，有些是性能的兩個方面，有些是針對惡劣的氣候條件，所以這種分類方法也有缺點。因此，有必要熟悉和掌握不同的反光膜的應用條件和設計功能。

  在傳統習慣中，根據反射膜反射器的結構，反射膜分為玻璃珠反射膜和微棱鏡型反射膜兩大類。每一種反射膜也包含多種類型，如微棱鏡反射膜。由于技術越來越先進，材料的選擇和棱鏡的結構也發生了很大的變化，可以滿足更多的交通需求。

  根據棱鏡的形式和技術特點，微棱鏡的反射膜可分為截斷棱鏡反射膜具有良好的遠方反向反射，截斷棱鏡反射膜具有良好的近距離反向反射，和一個完整的棱鏡反射膜的各個方面需求，和良好的熒光形式在白天有良好的天氣條件和惡劣的天氣條件。在傳統習慣中，根據反射膜反射器的結構，反射膜分為玻璃珠反射膜和微棱鏡型反射膜兩大類。所有棱鏡反射膜均符合傳統的棱鏡型反射膜等工程反射參數。

  玻璃珠型反射膜出現較早，但其技術變化較少，主要有兩種類型，一種是透鏡嵌入式反射膜，用于工程類反射膜。一種是密封型，通常稱為高強度反射膜。它應該推遲在鏡頭內嵌入反射膜的應用。由于其悠久的歷史，不同的制造商。

  在長時間的生產過程中，利用耐磨涂層的直徑、密度和厚度制作出了多種類型的反射膜。例如，超工程類反光膜，主要在工程類反光膜的基礎上，采用高質量的玻璃珠，增加玻璃珠的密度，以提高一些亮度。

  反光影，通常被稱為經濟層，主要在中國生產。主要是在工程級反射膜技術的基礎上，通過減少透鏡（玻璃珠）的數量和密度來實現的。這兩種反光膜和經濟反光膜都不能交通安全的需要，更多的被商業使用。很少有國際標準能將交通安全納入考慮范圍。

景觀護欄應該實現的功能

景觀護欄是一種縱向結構設施，通過自身變形或迫使車輛爬高來吸收車輛的碰撞能量，以達到大限度減少事故損失的目的。景觀護欄的設置應實現以下功能：

①阻止事故車輛越出路外或進入對向車道；

②使事故車輛回到正常行駛方向；

③大限度地減少乘員的傷亡；

④誘導駕駛員的視線。

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景觀護欄等級的選擇應該考慮哪些因素？

景觀護欄等級的選擇不僅應考慮車輛越出路外的危險程度，也應該考慮車輛碰撞景觀護欄的碰撞能量大小。(2)冬期鋼筋焊接宜在室內進行，當必須在室外進行時，溫度不宜低于-20℃，并應采取防雪擋風措施。在車輛構成相類似的情況下，車速越高，碰撞能量一般也越大。由此，根據需設置景觀護欄路段的設計速度和道路等級，以及越過景觀護欄的危險程度，確定了景觀護欄防撞等級的選取辦法。

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