江蘇內胎廠家貨真價實「路安通橡膠」

丁基橡膠作為七大通用合成橡膠（順丁橡膠、丁苯橡膠、丁晴橡膠、氯丁橡膠、乙丙橡膠、丁基橡膠、異戊橡膠）之一，目前全球總產能接近200萬噸/年；根據是否經過鹵化反應，丁基橡膠可分為普通丁基橡膠（IIR）和鹵化丁基橡膠（HIIR）；全球丁基橡膠（含鹵化丁基）市場規模超過250億/年。輪胎內胎就找杭州路安通橡膠紙品有限公司

丁基內胎接頭處過薄

丁基內胎接頭不僅會出現裂口、重皮，接頭處還可能很薄，出現這種問題的原因主要有兩個，一個是接頭壓力不足、另一個則是膠料停放時間不足。因此丁基內胎生產過程中需要合理控制接頭壓力和膠料停放時間。

丁基內胎氣門嘴出現殘次的原因和解決辦法

丁基橡膠內胎生產過程中，氣門嘴處膠墊邊緣可能會出現裂紋、重皮或者氣門嘴邊緣及膠墊與胎身間出現氣泡。當氣門嘴膠墊邊緣出現裂紋或重皮時，生產廠家需要檢查一下氣門嘴膠墊與胎筒之間是否出現粘接不良的問題，如果沒有就需要考慮一下是不是膠墊邊緣過厚或表面含有滑石粉導致的。

總體來講，丁基內胎生產過程中的常見問題基本上都是原材料選擇不當、生產工藝操作不當、生產設備未能及時清潔造成的，因此謹慎選擇原材料（包括丁基橡膠、再生膠以及各種配合劑）、嚴格執行既定的工藝操作、合理控制生產工藝條件、及時清洗保養生產設備就可以避免很多殘次品的出現?？傮w來講，丁基內胎生產過程中的常見問題基本上都是原材料選擇不當、生產工藝操作不當、生產設備未能及時清潔造成的，因此謹慎選擇原材料（包括丁基橡膠、再生膠以及各種配合劑）、嚴格執行既定的工藝操作、合理控制生產工藝條件、及時清洗保養生產設備就可以避免很多殘次品的出現。