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電動滾筒驅(qū)動也是單滾筒驅(qū)動里的一種。電動滾筒的結(jié)構(gòu)形式很多，以電動機冷卻方式分有油冷、油浸、風(fēng)冷等。圖3a）所示為滾柱式單向超越離合器，圖中星形體和套筒分別裝在主動件和從動件上，星形體和套筒間的楔形空腔內(nèi)裝有滾柱，滾柱數(shù)目一般為3-8個，每個滾柱都被彈簧頂桿以不大的推力向前推進而處于半楔緊狀態(tài)。傳動形式分為定軸齒輪傳動、行星齒輪傳動、擺線針輪傳動等。應(yīng)用電動滾筒可使整機寬度減小，質(zhì)量減小，結(jié)構(gòu)緊湊，適用于環(huán)境狹窄、潮濕、有腐蝕性物質(zhì)的工況，但驅(qū)動功率不宜大于55kW。在各種結(jié)構(gòu)形式中，以油浸電動機、擺線針輪傳動的形式為好。

為了提高棘輪機構(gòu)的傳動性能,從機械原理和機械設(shè)計結(jié)構(gòu)說明棘輪機構(gòu)的演化發(fā)展過程。對為了改善傳統(tǒng)的摩擦式超越離合器的傳動性能,近年來國內(nèi)學(xué)者開發(fā)創(chuàng)造出的新型超越離合器的結(jié)

構(gòu)和工作原理作了相應(yīng)介紹。目的是為選擇和設(shè)計出更好滿足傳動性能要求的超越離合器提供有益幫助和借鑒。

c1.2楔塊式單向超越離合器的楔塊設(shè)計 1.2.1楔角的設(shè)計楔塊是離合器中的關(guān)鍵零件，不但形狀特殊，尺寸精度高而且它的兩個工作面在離合器中直接承受扭矩的作用。因此，其工作面曲線形狀及參數(shù)設(shè)計是否合理，直接關(guān)系到離合器的性能。因為楔塊的“c”尺寸比跑道間的徑向距離小，楔塊不能楔緊處于松脫狀態(tài)，內(nèi)外環(huán)可以分別自由的轉(zhuǎn)動不傳遞扭矩(超越狀態(tài))。楔塊與滾道結(jié)合狀態(tài)下幾何參數(shù)間的關(guān)系如圖 2所示。一般內(nèi)楔角λ大于外楔角φ,故在設(shè)計時只考慮內(nèi)楔角λ。具體設(shè)計公式如下 1 α= tan

是因為楔塊的離心載荷是速度平方的函數(shù)即 en Fe= ms R ×10 3 30 F e ——每個楔塊離心力 m s ——楔塊重量，kg R——旋轉(zhuǎn)中心到楔塊的距離，mm n——離合器內(nèi)或外環(huán)的轉(zhuǎn)速，r/ min離心載荷可以使楔塊產(chǎn)生對內(nèi)環(huán)滾道 (或外環(huán)滾道)表面脫離接觸或壓緊接觸的力矩。在高速超越和低速楔合轉(zhuǎn)條件下有利于減少楔塊的磨損。帶式輸送機所配備的驅(qū)動裝置包括電動機、聯(lián)軸器、減速器、制動器（或逆止器）、傳動滾筒等部分。對于高速超越和高速楔轉(zhuǎn)條件下則會影響楔塊式單向離合器的接合性能甚至失效。