電容式葉尖間隙測(cè)量誠(chéng)信企業(yè)推薦 善測(cè)科技有限公司

善測(cè)（天津）科技有限公司位于天津市西青學(xué)府工業(yè)區(qū)，于 2015年 7 月份成立，公司注冊(cè)資本 500 萬，是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)和健康管理。等產(chǎn)品和服務(wù)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙成因的理論研究及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的開發(fā)

在目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)中,保持良好的葉尖間隙成為提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要手段之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中,保持良好的葉尖間隙配合可以減少工作介質(zhì)泄露,減小端壁損失從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。在減小葉尖間隙提高其效率的同時(shí)可能還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)靜子的碰摩,直接影響飛行安全。通過仿zhen對(duì)比了恒速和變速下的同步振動(dòng)和異步振動(dòng)信號(hào)特點(diǎn)。因此在飛行中保持良好的間隙配合對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和可靠性具有非常重要的實(shí)際意義和工程應(yīng)用價(jià)值。本課題來源于中航工業(yè)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所國(guó)家安全重大基礎(chǔ)研究課題任務(wù)。本文在對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子葉尖間隙測(cè)試技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行歸納分析的基礎(chǔ)上,對(duì)轉(zhuǎn)靜子間隙的單傳感器單步法的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了推導(dǎo),建立了轉(zhuǎn)靜子小二乘中心法的數(shù)學(xué)模型,建立了葉尖間隙相關(guān)特征參數(shù)FIR,IMP以及相對(duì)小二乘圓心的葉尖間隙值的數(shù)學(xué)模型,并建立了發(fā)動(dòng)機(jī)水平放置時(shí)消除下沉量影響的數(shù)學(xué)模型,通過以上建立的模型求解的數(shù)值與國(guó)外成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試軟件Linipot軟件計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比對(duì)分析,誤差均小于0.001,相對(duì)誤差均小于0.005%,因此可斷定本文所進(jìn)行的理論研究結(jié)果正確,所建立的各理論模型與國(guó)外的Linipot軟件的對(duì)應(yīng)的數(shù)學(xué)模型一致。

一種葉輪機(jī)械葉片故障葉間距監(jiān)測(cè)診斷法

一種葉輪機(jī)械葉片故障葉間間距監(jiān)測(cè)診斷法，涉及葉輪機(jī)械葉片故障的監(jiān)測(cè)診斷方法。該方法包括轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪機(jī)械，在計(jì)算機(jī)的“程序”中選葉輪機(jī)械葉片故障葉間間距監(jiān)測(cè)診斷軟件，顯示該軟件的主畫面，在其上選葉間間距監(jiān)測(cè)診斷法按鈕，輸入被測(cè)葉輪機(jī)械的葉片數(shù)目，確定葉片類型，將葉片脈沖信號(hào)和鑒相脈沖信號(hào)進(jìn)行放大、濾波，送計(jì)算機(jī)，顯示葉片信號(hào)脈沖圖，鑒相信號(hào)脈沖圖和故障診斷圖，觀察故障診斷圖，并對(duì)葉片故障進(jìn)行發(fā)現(xiàn)分析判斷。選擇1,MHz的中頻頻率將信號(hào)帶寬提高到200,kHz,并設(shè)計(jì)了峰值采集控制時(shí)序以提高系統(tǒng)測(cè)量效率。本發(fā)明測(cè)量時(shí)可靠性高，測(cè)量準(zhǔn)確性高，能診斷葉片的多種故障，簡(jiǎn)單易懂，實(shí)現(xiàn)容易，廣泛用于各種葉輪機(jī)械葉片故障葉間間距監(jiān)測(cè)診斷。

減速機(jī)軸承游隙調(diào)整技巧及測(cè)量的3種方法

軸承游隙的調(diào)整 軸承軸向游隙的調(diào)整。 減速機(jī)軸承游隙調(diào)整技巧及測(cè)量的3種方法 軸承的內(nèi)圈由軸肩進(jìn)行定位，外圈由兩側(cè)的軸承壓蓋進(jìn)行預(yù)緊，軸承的軸向游隙由兩側(cè)軸承壓蓋的預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)整，考慮到軸承因發(fā)熱造成游隙減小，軸承的軸向應(yīng)留有一定的游隙，對(duì)于軸承軸向的游隙，國(guó)家無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 由于軸承孔在墻板上的位置已定，因此總間隙的數(shù)值是確定的，所謂間隙調(diào)整，主要是對(duì)節(jié)點(diǎn)上的錐面間隙和非錐面間隙進(jìn)行分配。(3)詳細(xì)設(shè)計(jì)并制作了整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的軟、硬件,形成較完整的系統(tǒng)樣機(jī)。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于軸的扭轉(zhuǎn)變形及齒輪磨損等原因，錐面間隙趨向于縮小，而非錐面間隙趨向于增大。為保證鼓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，裝配時(shí)可將錐面間隙調(diào)大一點(diǎn)，非錐面間隙調(diào)小一點(diǎn)。采用軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒輪磨損較快，一般將錐面間隙取為總間隙的2/3左右，非錐面間隙取為總間隙的1/3左右。當(dāng)齒輪為硬齒面時(shí)，齒輪磨損很慢，錐面間隙和非錐面間隙可大致相等。