永城專業(yè)租發(fā)電機公司客戶服務(wù)中心「多圖」

根據(jù)勵磁電流來調(diào)整輸出電壓的裝置稱為電壓調(diào)節(jié)器，電壓調(diào)節(jié)器按照安裝位置不同分為內(nèi)置式調(diào)節(jié)器和外置式調(diào)節(jié)器。現(xiàn)在汽車上基本已經(jīng)看不到外置式調(diào)節(jié)器了，所以不再介紹。內(nèi)置式電壓調(diào)節(jié)器如圖3所示，其安裝在發(fā)電機的后部。電壓調(diào)節(jié)器上面有兩個炭刷，這兩個炭刷直接壓在轉(zhuǎn)子上，給轉(zhuǎn)子提供勵磁電流。電壓調(diào)節(jié)器的供電根據(jù)車型電路結(jié)構(gòu)不同而不同，具體看后面的各個車型的發(fā)電機電路控制邏輯。圖4所示為五菱之光的發(fā)電機電路。

發(fā)電機上只有兩根線：一根是B 線，它是發(fā)電機的輸出線；還有一根L線，它在發(fā)動機定義中都是發(fā)電機指示燈線，基本上所有發(fā)電機都是這樣的，L線另外一端與儀表連接起來。儀表內(nèi)的指示燈一端接在正極，一端接在發(fā)電機的L端子。L端子如果沒有發(fā)電則是負極，此時蓄電池指示燈點亮；如果發(fā)電機發(fā)電了，這個端子就是正極，蓄電池指示燈熄滅。這種發(fā)電機控制電路稱為自勵式控制電路。轉(zhuǎn)子的勵磁線來自發(fā)動機的B 端子，因此發(fā)電機是否發(fā)電與L端子無關(guān)。

三、空側(cè)密封油路

由空側(cè)交流密封油泵，從空側(cè)油箱取得油源，它把一部分油升壓后經(jīng)冷油器、濾油器注入密封瓦的空側(cè)，另一部分油則經(jīng)過主差壓閥流回到空側(cè)油泵的入口。通過差壓調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)，使密封瓦處的空側(cè)密封油壓始終保持在高出發(fā)電機機內(nèi)氣體壓力0.085MPa的水平上。空側(cè)直流密封油泵使油以相同方式循環(huán)。

四、氫側(cè)密封油油路

氫側(cè)密封油泵從氫側(cè)回油控制箱取得油源。它把一部分油升壓后經(jīng)冷油器、濾油器、平衡閥注入密封瓦的氫側(cè)。油泵裝有旁路管道，通過節(jié)流閥對氫側(cè)油壓進行粗調(diào)。