歐曼etx載貨車點擊了解更多

歐曼GTL自卸車配裝康明斯專屬定制

歐曼GTL自卸車配裝康明斯專屬定制X12工程版動力，以及法士特變速箱組成的動力系統，經過戴姆勒專家整車一體化匹配，扭矩可達2300N·m，不僅爆發力強、且具有更有勁、起步快、加速快的優勢，而且同路況降檔少、更平順，整車運輸效率更高。在承載力上，歐曼GTL公路重載運輸車結合重載運輸工況，對車橋、車架、懸架、板簧等進行了全新升級。其中，采用第三代奔馳技術后橋將承載能力提高了15-25%；后板數增加，由12片增加到14片，承載能力進一步加強，且加寬加長加厚板簧設計，確保產品承載能力，抗側翻能力增強，當屬國內承載能力強的自卸車。

8x4的ETX自卸車,采用了老款駕駛室配新款發動機的做法

8x4的ETX自卸車，它采用了老款駕駛室配新款發動機的做法。因為福康ISG以前主要用在牽引車和載貨車上。自重只有9噸的8x4自卸車，輕量化做到了。這款ETX自卸車雖然采用了老款的ETX駕駛室，但是駕駛室的配置還算是比較高的。這輛公路自卸車在底盤方面的輕量化措施很多：少片簧、各種鋁合金材質的配件。這也意味著這款車不能超載。現在越來越多的上裝廠家開始打造自己品牌的液壓油缸，向產業鏈上游延伸。

四幅多功能方向盤,轉向柱為氣動鎖止,調節方便快捷

選用四幅多功能方向盤，轉向柱為氣動鎖止，調節方便快捷。儀表盤仍采用兩大四小指針液晶顯示器設計，車輛行駛的即時信息一覽無遺，方便司機掌握車輛信息，及時對車輛駕駛做出調整。對于很多老司機來說，歐曼EST已經不再陌生了，這款8X4載貨車依然采用銀白色車身涂裝設計，彰顯大氣。半高頂駕駛室前部帶有黑色“福田戴姆勒汽車”標識，兩側的示寬燈起到安全警示的作用，前部的大尺寸寬體遮陽罩進一步提高了駕駛的舒適性；兩側分體式反光鏡具有較強的實用性，便于后期維護。

中控臺中部空調出風口下方,帶有USB接口以及水杯限位孔、開放

中控臺中部的空調出風口下方，帶有USB接口以及水杯限位孔、開放式和密封式儲物格，整體使用效果非常明顯。高頂儲物格采用上下分體式設計，根據駕駛員的實際需要可以放置換洗衣物以及其他生活用品，其兩側也帶有同樣儲物隔斷，整體空間利用率極高；車頂中部帶有推拉式手動天窗，當然根據實際的運輸環境需要還可以在此基礎上加裝獨立空調。這款車型下層臥鋪采用局部加寬式設計，其寬度可到750mm；上層盡管沒有后部凸出式設計，但是其寬度依然保持在600-650mm區間范圍內。