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盧旺達鋼鐵產業發展趨勢分析

由盧旺達貿工部2015年提出的國內市場重組戰略估計，盧旺達國內建材行業的發展每年可為該國節省2.06億美元用于進口各種建材的外匯，包括可以節省用于采購鐵棒的3400萬美元外匯。根據盧旺達貿易部的數據，在2015年制定該計劃時，盧旺達進口了價值超過1.05億美元的鋼鐵，同時出口了價值157萬美元的這類材料。

據中非貿易研究中心分析，盧旺達高度依賴進口，2018年盧旺達進口總額為24.25億美元，而2017年為22.15億美元，由于正在進行的大型基礎設施項目和不斷增長的工業需求，2018年進口增長了9.5%。2017年，盧旺達主要進口產品包括電機和零部件；電子設備和零件；機械設備和零件；車輛和附件；谷物和其他食品；藥品；水泥和建筑設備，包括鋼鐵；能源和石油產品。中國、歐洲、烏干達、肯尼亞、印度、阿聯酋和坦桑尼亞是盧旺達的主要供應商。

而近年來，盧旺達也逐漸成為全球投資的聚焦地。盧旺達吸引投資的主要因素包括：1）持續的高經濟增長；2）低率，是非洲四個不的國家之一；3）良好的營商環境，是非洲排名第2的做生意的地方，僅次于毛里求斯；4）市場空間大，盧旺達1,220萬人口的市場中產日益壯大，加上東非共同體中有1.62億消費者的市場潛力，且接近剛果金東部約3500萬人的市場。（編選：

盡管非洲可以說是世界上礦產資源豐富的大陸，但鑒于大多數非洲國家礦業生產的低產量和低消費水平，非洲的礦業潛力可能仍未被充分重視。以鋼鐵為例，鋼鐵產自鐵礦石，南非是第7大鐵礦石生產國，也是全球第4大出口國，支撐著快速增長的中國市場。

以尼日利亞為例，尼日利亞年需要1,700萬噸鋼鐵，但當地鋼鐵產量僅為每年220萬噸，每年仍進口價值約33億美元的鋼鐵和相關產品。同樣的趨勢出現在東非地區的肯尼亞。據悉，鋼鐵進口是2017年肯尼亞進口賬單的主要驅動力。2017年，肯尼亞進口了130萬噸鋼鐵，比該國2016年140萬噸的鋼鐵進口有所減少。為此，肯尼亞在2017年為進口這些金屬支付了117億先令。分析顯示，目前制約非洲各國本土鋼鐵生產的主要因素是電力成本高和交通基礎設施差，在解決這些問題之前，很可能非洲鋼鐵生產只能取得有限的進展。

而全球鋼鐵巨頭ArcelorMittal今年7月10日表示，為了控制成本，該公司可能再南非裁員近四分之一，預計今年上半年將出現虧損。該集團是大的鋼鐵制造商，在南非共有8800名員工，曾供應南非70%以上鋼鐵。對此，ArcelorMittal表示，大規模重組正在醞釀之中，由于南非國內經濟環境艱難，南非鋼鐵生產行業繼續面臨重大挑戰，而高電力、鐵路、港口和主要原材料成本，是造成這些挑戰的原因之一。這預示著，未來南非將通過進口來滿足其因生產減弱而釋放的進口需求空間，也將有更多的全球鋼鐵貿易商入局南非鋼鐵市場。（編選：

為何說未來中國鋼廠的投資貿易機會在非洲？

對于鋼廠類型選擇，由于非洲鋼鐵積蓄量很低，每年廢鋼資源產生有限，并不適合大規模建設電爐鋼廠。而非洲鐵礦石儲量豐富，比較適合建設高爐鋼廠。不過，目前非洲鋼鐵需求量仍然較低，并且尚未進入爆發增長階段，現在去非洲建設高爐鋼廠并不合適，目前比較適宜建設軋材生產線，尤其是螺紋鋼和線材生產線，方坯可以從中國、獨聯體或者土耳其采購，這樣投資的風險也相對較小。

目前非洲適合建廠的為尼日利亞，終的得分為71分。尼日利亞是非洲人口大國，總人口1.73億，占非洲總人口的16%，而人均粗鋼消費量僅15千克，作為非洲大經濟體，尼日利亞的鋼鐵需求潛力非常大。尼日利亞的投資環境和交通條件得分也很高，同時現有產能卻很低，非常適合建鋼廠。

塞拉利昂的得分排名第二，主要是礦產資源豐富，交通條件也比較好，但塞拉利昂人口數量很少，只有610萬人，需求潛力較低，如果在塞拉利昂建鋼廠，可以通過出口來解決產品銷售問題。

加納和科特迪瓦得分并列第三，人口數量均在2000萬人以上，比較適宜建鋼廠，目前兩國基本沒有鋼鐵產能，投資環境得分差不多，但加納的交通條件較好，科特迪瓦的資源分數較高。（編選：

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