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真空泵會遇到哪些問題

真空泵腐蝕的形態可分為全方面（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類，前者較均勻的發生在真空泵全部表面，后者只是發生在局部，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕等。采用高分子復合材料對真空泵實施表面有機涂層防腐，其具有良好的耐化學性能及優異的力學性能和粘接性能，與傳統的壓力容器焊接修補相比，具有施工簡便、成本低、安全性能，修復效果好的特點。

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真空泵在除氣器中的起動程序

進口管線的設計必須保證不在管匯中形成氣囊。也不推薦進口管線有正吸入高度，如果真空泵的進口管線有一定的吸入高度并且有容易聚集空氣的地方，則必然會出現灌注失效.

真空除氣器也有同樣的問題，因為從真空罐到泥槳液面有一定的吸入高度。并且在泥漿液流經真空雄進入射流泵的同時，真空罐還得除掉空氣。普通的離心泵不能用于抽空罐，因為真空罐內的空氣將進入離心泵的進口管線，并造成氣鎖。當泵送空氣時，射流泵的排盆會降低，但泵還能繼續工作。也正是因為這個原因，大多數除氣器都采用射流泵。  

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真空泵在開動前的預熱

輸送熱石油產品的真空泵，在開動前應均勻地加以預熱。預熱可利用將熱油通過泵進行循環的方法來完成，泵殼的溫度不應比石油產品的工作溫度低40℃。裂化進料泵，平均地說，大約應預熱8小時。

真空泵如預熱得不均勻則會發生:(1)真空機組的歪斜和軸的扭曲;(2)泵殼上產生裂縫;(3)轉子的旋轉零件被卡住等現象。

在循環熱油時，應使真空泵內，特別是泵殼校低的部分，不會存在有聚集較冷石油產品的死角;否則，泵殼的上半部分便會比下半部分熱起來得快。熱石油產品應自由地沿著泵殼的全部表面而循壞。

實際上，測量證明:對雙層泵殼泵說，當外泵殼下部殼壁和上部殼壁之間的溫度差為180℃時，外支軸承相對于泵中心線的歪曲等于5毫米;在這種情況下，軸承中心之間的距離等于2米。

為了防止轉子在軸向方向和徑向方向上由于零件發生溫度膨脹而被卡住，應預留足夠大小的軸向間隙和徑向間隙(軸向間隙為4-7毫米)。