陜西固體自潤滑軸承公司品牌企業

關鍵技術原理鑲嵌式自潤滑軸承采用的復合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構成。在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。經摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉移或反轉移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑。

新的材料結構設計(1)纖維基固體潤滑材料。纖維具有高強度和高彈性模量,燒結后的纖維基體有點的連接和線的連接,形成牢固的多孔骨架,并有良好的蜂窩結構,利于固體潤滑劑的浸漬、貯存和有效輸送。作業標準的項目通常如下：（1）清洗軸承及軸承關連部件（2）檢查關連部件的尺寸及精加工情況（3）安裝（4）安裝好軸承后的檢查（5）供給潤滑劑希望在即將安裝前，方才打開軸承包裝。因此與以粉末為基體的自潤滑材料相比,金屬、陶瓷纖維基體自潤滑材料具有更好的力學性能(抗拉強度和沖擊韌性)、自潤滑性能和摩擦磨損特性。(2)梯度自潤滑材料:金屬基、陶瓷基自潤滑材料可通過調節孔隙度來改變固體潤滑劑的儲存,從而使材料的承載能力和潤滑性能達到1佳狀態,因此表層孔隙度高、基體孔隙度低的梯度自潤滑材料也是未來重要的研究方向之一。(3)在固體表面形成具有多種抗性和潤滑效果的多組分復合膜、多層膜。

角接觸球軸承一般習慣上稱為36、46型軸承為代表的六類軸承，角接觸一般為15度、25度、45度等。調心球軸承調心球軸承調心球軸承是二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有圓球狀滾珠的軸承。外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時，可以自動調整，不增加軸承負擔。調心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。 調心球軸承徑向負荷能力大，適用于有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形. 調心球軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷、精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業及一般機械等。