湖北RD240齒輪蝸輪減速機(jī)廠家常用解決方案「在線咨詢」

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     殼體內(nèi)部的蝸桿和蝸輪軸，蝸桿在經(jīng)過技術(shù)人員的設(shè)計(jì)后，根據(jù)客戶的使用環(huán)境選用相應(yīng)的材質(zhì)，經(jīng)過多道工序：下料、粗車、精車、粗磨、精磨后成為可以裝配使用的合格產(chǎn)品，蝸輪軸的選材和蝸桿相同。

導(dǎo)致減速機(jī)的輸出折斷三大原因

       理論上，用戶所需大工作扭矩一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。殼體內(nèi)部的蝸桿和蝸輪軸，蝸桿在經(jīng)過技術(shù)人員的設(shè)計(jì)后，根據(jù)客戶的使用環(huán)境選用相應(yīng)的材質(zhì)，經(jīng)過多道工序：下料、粗車、精車、粗磨、精磨最后成為可以裝配使用的合格產(chǎn)品，蝸輪軸的選材和蝸桿相同。尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)減速機(jī)里面齒輪的保護(hù)，更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備安裝有問題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。

       在加速和減速的過程中，減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。

     山東省德州市金宇機(jī)械有限公司蝸輪蝸桿減速機(jī)加載試驗(yàn)方法

     負(fù)載與轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x器儀器儀表類型、規(guī)格、量程、酒精應(yīng)與試驗(yàn)要求相適應(yīng)，測(cè)試項(xiàng)目為加載轉(zhuǎn)矩（功率）、轉(zhuǎn)速，測(cè)試誤差應(yīng)不超過讀數(shù)的1％。在加速和減速的過程中，減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。優(yōu)先采用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器與轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x。應(yīng)在被試減速器的輸入、輸出軸端各裝一臺(tái)傳感器，直接測(cè)量試樣（僅附加聯(lián)軸器）的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩（功率）、轉(zhuǎn)速

蝸桿副嚙合的平均滑動(dòng)速度不超過17m/s。