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              隧道區(qū)域控制自控系統(tǒng)廠家免費咨詢「華創(chuàng)電氣」

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              發(fā)布時間:2021-03-14 22:51  






              廣州華創(chuàng)電氣科技——隧道區(qū)域控制自控系統(tǒng)廠家

              華創(chuàng)研發(fā)的隧道自動控制系統(tǒng)可實現(xiàn)以下功能:

              改善隧道環(huán)境條件;

              自動調(diào)節(jié)隧道出入口照明燈具的照度,(防止黑洞和白洞效應(yīng));

              實現(xiàn)火災(zāi)自動及手動報警并配有自動噴淋裝置;

              對電力的分布、設(shè)備的用電情況等進行監(jiān)控調(diào)節(jié);

              便于監(jiān)控人員實時掌握隧道內(nèi)情況和快速處理相關(guān)突發(fā)情況。

              華創(chuàng)的隧道設(shè)備自動監(jiān)控系統(tǒng)主要包括:火災(zāi)消防監(jiān)控系統(tǒng)、隧道無死角視頻監(jiān)視系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、給排水控制系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)。



              華創(chuàng)在低壓電氣控制、自控儀表系統(tǒng)、機電一體化系統(tǒng)等領(lǐng)域內(nèi)有豐富的系統(tǒng)集成產(chǎn)品開發(fā)及服務(wù)經(jīng)驗。公司憑著質(zhì)量過硬的產(chǎn)品,人性化的售后服務(wù),得到越來越多客戶的好評與信任,并與眾多客戶保持著長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。在為客戶交付了一批又一批合格產(chǎn)品的過程中,也培養(yǎng)出了許多掌握自控與工藝技術(shù)相結(jié)合,對設(shè)備及系統(tǒng)配置嫻熟,安裝調(diào)試經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人才,使公司具備了承接并完成大批量電控設(shè)備生產(chǎn)的能力。





              華創(chuàng)的服務(wù)宗旨:每一個環(huán)節(jié)都為客戶著想,在滿足客戶需求的基礎(chǔ)上,為用戶提供的方案,力爭把每一個工程及產(chǎn)品都做成一個樣板,并提供的技術(shù)支持與人性化的售后服務(wù)。

              華創(chuàng)的愿景:我們希望通過公司全體同仁的努力,讓華創(chuàng)成為國內(nèi)的電氣及自控系統(tǒng)集成供應(yīng)商




              廣州華創(chuàng)電氣科技有限公司——隧道區(qū)域控制自控系統(tǒng)廠家

              第二層為控制層,主要采用現(xiàn)場總線組成隧道區(qū)域控制器網(wǎng)絡(luò),其特點是由于采用了標準總線組網(wǎng),既能滿足實時通信的要求,又具有開放協(xié)議的標準接口,能在總線上方便地掛接各種外場設(shè)備,有利于控制系統(tǒng)的擴展。目前,現(xiàn)場總線有40多種,常規(guī)隧道控制系統(tǒng)中應(yīng)用的現(xiàn)場總線主要有Controller link、LonWorks、Inetrtbus、Profibus、CAN和Modbus 。它們的共同特點是高速、高可靠,適合PLC與計算機、PLC與PLC及其他設(shè)備之間的大量數(shù)據(jù)的高速通信。為使系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠,控制層的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用星型網(wǎng)的方式組成,包括線纜型和光纖作為傳輸介質(zhì)。

                第三層為設(shè)備層,這一層用于PLC與現(xiàn)場設(shè)備、遠程I/O端子及現(xiàn)場儀表之間的通信,常規(guī)項目采用DeviceNet、Modbus以及Profibus/DP協(xié)議通訊等。

              隧道監(jiān)控的難易程度不僅與隧道的長度有關(guān),而且與隧道的交通車流量有關(guān)。依據(jù)對隧道監(jiān)控和管理的要求,又將隧道分為A、B、C、D四個等級,其中對監(jiān)控要求,B級次之,其余類推。當(dāng)前在工程界一致認同的隧道監(jiān)控模式主要分為兩種,一種是適用于短隧道的集散式控制模式,一種是適用于長隧道的分布式現(xiàn)場總線控制模式。前者布線復(fù)雜,造價較高,由中控室對現(xiàn)場設(shè)施進行控制與管理


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