臺(tái)州NK證書船用吊機(jī)電纜廠家高性價(jià)比的選擇“本信息長(zhǎng)期有效”

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司主營(yíng)：NK證書船用吊機(jī)電纜廠家;

和YJV所不同的是，船用電纜一般都有阻燃要求，而普通的YJV則沒有阻燃的規(guī)定。

YJV電纜是肯定不能用做船用的，CEFR也只能在船級(jí)社的監(jiān)督認(rèn)可下方能上船使用。我不明白你所說(shuō)的海工設(shè)施的環(huán)境條件是什么樣的。但可以肯定YJV不能用。

YJV型電纜指的是配電系統(tǒng)種常用的電力電纜，是陸地上用的。

如果是船用的YJV型電纜不叫YJV，叫做CJV。

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船用電纜都有那幾種型號(hào)？

1、聚電力電纜

2、交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜

3、交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜

4、阻燃電線電纜

5、分支線纜

6、耐火電線電纜

電纜的選擇步驟和原則：

      船舶電力系統(tǒng)中各電纜的選擇步驟和原則如下：

      1、根據(jù)電纜的用途、敷設(shè)位置和工作條件選擇合適的電纜型號(hào)。

      2、 根據(jù)用電設(shè)備的工作制、電源種類、電纜線芯和負(fù)載電流選擇合適的電纜截面。

      3、根據(jù)系統(tǒng)短路電流計(jì)算結(jié)果，片斷電纜的短路容量是否滿足要求。

大截面單股銅導(dǎo)線連接方法，先在兩導(dǎo)線的芯線重疊處填入一根相同直徑的芯線，再用一根截面約1.5mm2的裸銅線在其上緊密纏繞，纏繞長(zhǎng)度為導(dǎo)線直徑的10倍左右，然后將被連接導(dǎo)線的芯線線頭分別折回，再將兩端的纏繞裸銅線繼續(xù)纏繞5——6圈后剪去多余線頭即可。廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司-船用電纜，船用電力電纜，船用吊機(jī)電纜普通橡套電纜的外護(hù)套由天然橡膠制成。

船舶工業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的出口支柱產(chǎn)業(yè)之一。各對(duì)絞屏蔽之間以及對(duì)絞屏蔽與總屏蔽之間應(yīng)不斷路計(jì)算機(jī)電纜的線芯和線芯之間以及線芯與屏蔽或其它金屬層之間應(yīng)經(jīng)受50Hz，交流電壓2000V/1min或1500V/5min不擊穿。而船舶工業(yè)的大發(fā)展無(wú)疑給電線電纜行業(yè)，尤其是船用電纜生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)極大的市場(chǎng)空間了利潤(rùn)空間。眾所周知，船用電纜屬于特種電纜，有著較理想的利潤(rùn)空間，也有著較高的技術(shù)門檻。因此，近年來(lái)我國(guó)許多特殊的船用電纜都需依靠進(jìn)口，不但加大了造船的成本，而且也讓中國(guó)本土電線電纜生產(chǎn)企業(yè)黯然心傷。

多股銅導(dǎo)線的分支連接。多股銅導(dǎo)線的T字分支連接有兩種方法，一種方法將支路芯線90°折彎后與干路芯線并行，然后將線頭折回并緊密纏繞在芯線上即可。

另一種方法，將支路芯線靠近絕緣層的約1/8芯線絞合擰緊，其余7/8芯線分為兩組，一組插入干路芯線當(dāng)中，另一組放在干路芯線前面，并朝右邊方向纏繞 4——5圈。再將插入干路芯線當(dāng)中的那一組朝左邊方向纏繞4——5圈連接好的導(dǎo)線。