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液壓機在工作過程中難免會出現壓力過大的現象，因為壓力過大而引起的一系列狀況，我們稱之為四柱液壓機壓力過載現象。7、對四柱液壓機系統進行評價，在讀懂液壓系統圖的基礎上，總結出各個基本回路及整個系統的特點，以加深對系統的理解。但是我們不能明明知道這種情況會發生，還是任由他發生了，所以在設計液壓機之初，為了將這個問題的傷害程度降到較低，我們都會設置有液壓過載保護系統。

液壓機的液壓過載保護系統經過了很多代的更換，機械四柱液壓機中老式的過載保護裝置，如壓塌塊式，由于不能準確地發訊和有效地保護機床，并且更換非常麻煩，因而逐漸被淘汰。取而代之的是卸荷迅速、恢復也較快的液壓過載保護系統。

液壓機液壓系統的分析：

1、  明確主機的功用、動作以及對于液壓系統的要求。

2、  識別元件，初步了解系統中包含了哪些動力元件、執行元件和控制元件。

3、  明確四柱液壓機液壓系統的類型。

4、  根據整機中各執行元件間互鎖、同步、防干擾等要求，將系統以執行元件為中心劃分為子系統，分析各子系統之間的聯系。

5、  對于某一特定 操作，分析油液循環路線和執行元件產生的動作。

6、  分析系統中各個元件的作用。

7、  對四柱液壓機系統進行評價，在讀懂液壓系統圖的基礎上，總結出各個基本回路及整個系統的特點，以加深對系統的理解。

 我國四柱液壓機的流體傳動行業始于20世紀50年代，初產品只用于機床和鍛壓設備，后來才用到拖拉機和工程機械上。從1952年上海機床廠試制出我國液壓元件即液壓泵開始，我國的液壓技術經歷了創業奠基、體系建立、成長壯大引進提高等發展階段。

 自從1964年以來我國從國外引進一些液壓元件和氣壓元件生產技術，以及自行設計自造技術完善和提高，液壓和氣動行業相繼開發了電液比例溢流閥、電業比例流量閥、氣壓集成塊、電業塊沖馬達等原件，建成了從低壓到高壓的成套化和系列化的自造生產基地和企業，流體產品在各類設備上得到廣泛使用。當換向閥沿相反方向移動時，活塞驅動柱塞后退，并且工作缸通過彈簧的作用復位。目前需要提高液壓元件的制造精度，進一步開發生產重量穩定、可靠性好、技術含量高、互換性好以及具有高度集成化、模塊化、智能化和網絡化的液壓元件和系統，以滿足我國國民經濟發展的需求。

針對活塞桿密封平行間隙建立了活塞桿密封的流體潤滑模型。近年來，隨著微電子技術、液壓技術等的發展，液壓機有了更進一步的發展，其高技術含量增多，四柱液壓機已采用CNC或PC機來控制，提高了產品加工質量和生產率。設密封靜止表面絕熱，而運動表面保持常溫，研究了熱效應對密封件流體潤滑的影響。考慮密封粗糙表面對流體壓力的影響，討論了相對滑動速度、粗糙峰幅值和波長的影響，并與光滑表面進行了比較。結果表明，光滑密封平行間隙只有考慮熱效應且相對滑動速度足夠大才能形成動壓油膜，粗糙密封表面的動壓油膜取決于熱效應和微觀粗糙度引起的幾何楔效應的聯合作用。粗糙峰幅值越大，波長越長。相對滑動速度越大，動壓效應越明顯。

(1)光滑密封表面與活塞桿之間形成平行間隙時，油膜是否可以形成壓力取決于邊界條件與相對滑動速度。只有在高速下才能產生足夠的熱楔效應，使油膜產生動壓力，油膜溫度的變化主要取決于相對速度的大小。

(2)對于粗糙的密封表面，在熱條件下，潤滑油的黏度、密度隨溫度的變化產生熱楔效應。并與微觀粗糙度引起的動壓效應綜合作用形成油膜的壓力分布。