濟南齒輪淬火機操作流程推薦貨源 鄭州領誠電子

高頻淬火爐對冷卻水水質有哪些要求？

高頻淬火爐之所以要用水，是因為機器在大功率狀態下工作時需要冷卻降溫。分析認為，機用鋸條產生脆斷破壞的根本原因是工件中錫元素嚴重偏析超標造成的。如功率元件主整流器、IGBT、變壓器及感應線圈等，這些元件、部件由于電流的熱效應，在大電流條件下工作，必然會產生一定的熱量，造成附帶溫升。如果不及時實施冷卻，不但會影響機器的性能和功率，還會燒壞元件、部件，損壞機器。

為了確保電氣元件長期可靠運行，電源系統冷卻水的質量應符合如下要求：

1、不溶性固體/10-6：＜40-50。

2、電阻率/Ω·cm：17000-25000。

3、電導率：40-60。

航空齒輪采用高頻淬火電源進行淬火熱處理，若操作不當，易產生哪些缺陷？

航空齒輪是用來傳遞動力和改變運行速度的，因此在功率傳遞機構如減速器中，使用各種形式的齒輪。榔頭的頭部為圓柱形，采用螺旋形感應線圈就可將頭部加熱到淬火溫度，而榔頭的尾部形狀比較特殊，感應器也相對復雜一些。齒輪工作時一對嚙合的齒輪面之間相互滑動，從而產生很大的摩擦力，容易造成齒面磨損。為此，我們采用高頻淬火電源進行淬火熱處理。但是，在熱處理過程中，受各方面因素的影響，齒輪可能產生表面硬度偏低、心部硬度超差等缺陷。這些缺陷輕則影響齒輪的使用壽命，重則造成齒輪報廢，因此，了解缺陷產生的原因及預防措施是非常重要的。

一、表面硬度偏低

產生此缺陷的原因是采用高頻淬火電源進行淬火熱處理時，齒輪表面脫碳，為此，我們應進行保護措施。

二、心部硬度超差

1、心部硬度偏低，這是因為鐵素體過多造成的。針對于此，我們應降低淬火溫度。

2、心部硬度過高是由于淬火溫度偏高造成的，為此，我們在淬火后應增加高溫回火工藝。

本文簡單介紹了造成齒輪表面硬度偏低以及心部硬度超差的原因及預防措施，希望對您的熱處理工作有所幫助。如果您想了解更加詳細的信息，可以看看熱處理方面的書籍，相信會有很大的收獲。

45鋼采用高頻淬火工藝的性能特點

45鋼是一種比較碳素結構鋼，以車軸為例，車軸是其中的一個應用方向，采用高頻加熱設備對45鋼進行合理的熱處理可以有效提高車軸的使用壽命。

車軸是種變徑的圓柱體 ,要實現整體表面高頻淬火，淬火均勻，淬火效果達標，在很大程度上取決于感應器的結構設計。

加熱使用感應器的設計應用主要考慮一下內容：

1.使被加熱零件的表面溫度均勻;

2.感應器損耗小 ,電;

3.感應器通水冷卻良好;

4.制造簡單 ,有足夠的機械強度 ，操作使用方便。

車軸高頻淬火感應器用矩形紫銅管制造成圓形感應器 ,并通水冷卻 ,零件瞬間加熱后由附帶噴水圈進行噴水冷卻。為了保證在感應加熱中減少熱損耗 提高加熱效率 ,感應器與零件之間的間距盡可能小 ,但要有足夠的間隙 ,保證使感應器能與車軸的相對運動順利進行。

加熱溫度和加熱時間的關系當材料和原始組織一定時,相變溫度隨著加熱速度增大而提高,為得到合格的淬火組織,相應的淬火溫度也隨之提高。（2）成品表面平均硬度值，對于灰鑄鐵HT200和HT250導軌應≥65HS，HT300和HT350導軌應≥68HS，規定淬硬區域內不應有軟點、軟帶。車軸感應加熱升溫速度一般在 30～100 ℃/ s ,45鋼車軸的表面淬火加熱溫度選擇 890～960 ℃為佳 ,為了獲得較深的淬硬層深度 ,選擇上限加熱溫度。較長的加熱時間和較高的加熱溫度 ,可獲得較深的加熱深度 ,反之 ,加熱深度較淺。