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西安無縫管去產能需國家政策扶持更需要企業的自律

我國的西安無縫管產量在2018年剩余產量約占當年無縫管產量的三分之一。巨大的過剩產量擺在了當地政府的面前，廠家和貿易商也因為高企的庫存而愁眉不展。在這種狀況下，國家提出來了西安無縫管的去產能政策。一方面通過政策、稅收手段減少西安無縫管產量，二方面打擊小鋼廠，地條鋼，增加西安無縫管企業的經銷效益，提高西安無縫管的行業利潤。以山西省內企業為例，域內企業在產品結構上，多以西安無縫管等長線材為主，工業用材為輔；在區域市場上，鋼材作為大宗商品，有800公里的銷售半徑經驗值，在面向相同市場的情況下，如果產需失衡，損失的是域內企業自身的利益。行業、企業自律，相較于政府有形之手的推動，在落實上更為自覺和。

環保措施對無縫鋼管的影響

隨著北方采暖季的到來，北方許多城市先后發布重污染天氣預警：河北省石家莊市、邢臺市、邯鄲市分別于14號15號先后啟動重污染天氣應急響應，按照《重污染天氣應急預案》要求，各地企業積極響應，落實各項應急減排措施。要求各地高爐停產50%以上，燒結機、球團設備停產，電爐煉鋼企業停止車輛運輸。獨立燒結、球團、軋鋼企業停產；停止車輛運輸。無縫鋼管生產企業也逃不過此劫，停產、限產，產量急劇下降，無縫鋼管市場存貨逐漸減少，嚴重供不應求。無縫鋼管價格也受此影響，略有上漲。

我西安無縫管中標西部機場集團新基地建設

4月13日，西部機場集團咸陽機場T3航站樓新基地建設項目發布會上，宣布我公司西安無縫管中標西部機場集團的基地建設，為專用鋼材產品。

  部機場集團扎實推進“航空市場為主戰場”戰略，強勢推動航空主業發展，充分發揮集團化管理優勢，2009年，集團11個運營機場共保障運輸起降18.89萬架次、旅客吞吐量1977.53萬人次、貨郵吞吐量15.16萬噸，同比增長24.6%、33.4%、10.7%。其中咸陽、銀川、西寧機場完成旅客吞吐量分別為1530萬人次、230萬人次、135萬人次，同比增長28.3%、40.4%、42.1%；榆林機場完成旅客吞吐量63萬人次，同比增長165.1%，走出了一條經濟相對落后地區不同等級、不同規模機場共同發展的新路子。根據行業發展趨勢和自身定位，集團提出了“架構新的絲綢之路，促進西部空港大發展”的發展目標，明確了“以改革創新為動力，以航空市場為主戰場，以安全服務為兩翼，以效益為中心，以企業文化為支撐，促進集團公司持續快速協調發展”的工作思路，確立了“兩謀”原則和“五個統一”方針，提出了“為員工創造事業，為客戶創造滿意，為所有者創造財富，為社會創造文明”的核心價值觀，形成了具有自我特色的企業文化，為集團的又好又快發展提供了強勁的思想動力。

  這次西部機場集團的擴建，即使提高自身競爭力，適用新增航線和旅客的需求。