池州停車場車牌識別系統信息推薦「多圖」

車牌識別技術要求能夠將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術。自然光路線是指白天利用自然光線，夜間采用輔助照明光源，用彩色攝像機采集車輛真彩像，用彩像分析處理方法識別車牌。自然光真彩色識別技術路線，與人眼感光習慣一致，并且，真彩像能夠反映車輛應用及其周圍環境真實的圖像信息，不僅可以用來識別車牌照，而且可以用來識別車牌照顏色、車流量、車型、車顏色等車輛特征。用一個攝像機采集的圖像，同時實現所有前端基本視頻信息采集、識別和人工輔助圖像取證判別，可以前瞻性的為未來的智能交通系統工程預留接口。

車牌號識別系統軟件是計算機動態視頻圖像檢測識別技術在車牌號識別中的一類使用。車牌號識別在高速路車輛安全管理中獲得廣泛運用，電子收費（ETC）系統軟件中，也是融合DSRC技術識別機動車輛信息的關鍵技術手段。車牌識別技術規范可以將運動中的汽車牌照從錯綜復雜環境中獲取并識別出來，利用車牌獲取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術，識別機動車輛牌號、外表顏色等信息內容，現階段新的技術實力為英文字母和數字的準確率可高于99.7，中國漢字的準確率可高于99。在停車場管理中，車牌號識別技術也是識別機動車輛信息的關鍵技術手段。在深圳局建設規劃的《停車庫（場）機動車輛圖像和號牌數據采集與傳輸系統軟件技術規范》中，車牌號識別技術成為了機動車輛身份識別的關鍵技術手段。

柵欄道閘的優勢

無齒輪、無皮帶傳動，掃除凌亂的規劃，機芯體積小，運用安穩，壽數更持久。

特別規劃的平衡組織，使閘桿工作平穩順利，無須調節。

非等速工作組織，使閘桿慢起動、快工作、慢停止，掃除閘桿在工作起、止中帶來的抖動。

閘桿長久性90度角工作組織，革除故障而帶來360度工作的意外事故產生。

專業鋁外殼電機——波箱連體規劃，噪音低、散熱快。

專用路橋高速道閘具有獨特的不傷車和閘桿規劃，以時速80公里碰擊，不傷車，不傷主機。

馬達設智能過熱保護系統，在頻頻的運用下，操控了馬達的溫升，使馬達不易燒壞。

操控系統選用數字芯片技術，安穩性好，操作靈活，還設有延長時間保護功用，具有兩層操控成效。

主機選用高限位開關操控，起、落桿到位準確。

人性化外觀線條規劃，簡練大方、漂亮亮麗。

車牌識別系統日常出現的問題該如何解決？

一、車牌定位與字符分割

這是指在已拍攝的圖像中確定車牌的位置，提取出車牌的圖像，然后分割出車牌中的字符。車牌區域定位的困難主要是來自于采集的圖像，由于采集的車牌圖像的多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如雨天、大霧、光線等，使得有一些車牌圖像質量出現不同程度的差異，在一般情況下，采集的圖像的背景非常復雜，采集圖像是在高速運動中采集的圖片，所以圖片中車牌的位置不固定，車牌的大小也不一樣，以上的種種干擾因素，都給車牌區域定位和字符分割帶來了困難，從而影響車牌的識別率。　

二、高分辨率與識別速度的矛盾

從模擬相機到高清相機，也會引發圖像的高分辨率與識別速度相矛盾的問題。高清的優勢不言而喻，但是任何事情都是兩面的，在車牌識別時主要體現為：高清圖片由于圖片覆蓋面廣，可能會同時在圖片中出現多個車牌的識別。這就對車牌識別的速度要求很高，車牌識別系統對于高清視頻流碼流過大，還會因對識別系統資源占用需求過大而分析起來會出現處理速度過慢的問題，這可能導致出現漏車現象，而難以實現對車輛抓拍率和車牌識別準確率的提升。

車牌識別系統日常出現的問題該如何解決？

車牌識別系統的適應性急需加強

目前我國的車牌識別產品都要求所識別的車牌大小固定，而對過大和過小的車牌一般都不能準確識別。這樣就造成對視頻觸發的情況下部分車牌無法被識別的問題。此外，在有些現場環境中，由于受外界條件的影響，無法將相機架設在合理位置，會造成圖片中車牌不同程度的偏移。

車牌識別系統對污損車牌的識別效果不好　　

在公路和城市內的實際應用過程中，很難保證所涉及到的車牌都是沒有污損的，車牌在使用幾年之后，難免會出現污染和磨損等現象，而在路面上行駛的車輛也很難保證都是標準干凈的車牌，因此在實際環境中，面對破損污舊的車牌，如何提高車牌識別系統的識別能力也是實際需要解決的問題。