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散熱器漏水的檢查。

外觀檢查：在使用中，散熱器內水位下降很快，停車時，新鄉收割機水箱，地面上有水濕。此時，應對冷卻系統的防水開關、散熱器上下水室、散熱器水管、水泵、缸墊接縫等處進行仔細觀察，查明漏水部位。若散熱器漏水，即可發現。

若散熱器或冷凝器已經拆下，先用橡皮塞堵住進、出水口，再將整個散熱器放入有水的容器里，小型收割機水箱，是散熱器沉入水面，用打氣筒或空氣壓縮機放水管向散熱器或冷凝器中通入30~50kPa的壓縮空氣，若散熱器有氣泡冒出，說明散熱器有滲漏，可用劃針或粉筆在漏水部位劃一記號，以便修理。我們在修車保養，洗車時都可以要求工作人員協助清洗甚至自己動手清洗。

汽車散熱器是水冷式發動機冷卻系統的關鍵部件。國外知名廠家（如美孚、殼牌等）的抗磨液壓油的黏度指數均為VI≥110，國產高級抗磨液壓油的黏度指數VI=95左右。通過強制水循環對發動機進行冷卻，是保證發動機在正常溫度范圍內連續工作的換熱裝置。氣缸蓋內冷卻水溫度始終保持在80~90℃來自發動機水套的熱水，自上而下或橫向的被分成許多小股并將其熱量散給周圍的空氣。增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經過散熱器后，其溫度可降低10～15℃，為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風扇與散熱器配合工作。

散熱器和水箱是同一回事嗎？通俗的說，是通過很多的管子，在發動機里游走，這些管子里面有水，通過水泵使這些水在管子里流動，就把發動機多余的熱量帶走。

然后在汽車前部裝個散熱器，管子就在里面盤著，散熱器的后面有個“吸氣”的風扇，汽車向前開時，風就經過散熱器，給管子里的水降溫。而降溫的水，再流回發動機，給發動機降溫。

至于防凍劑，添加在水里的作用是“降低水的凝點”，防止水在管子里凍住

汽車的冷卻系統溫度升高的時候，冷卻液就會膨脹，如果沒有膨脹水箱，那么冷卻系的壓力就會升高，冷卻液就會從縫隙處噴出或者壓壞冷卻系零件，使冷卻系失靈。為了減輕質量，提高耐腐蝕性和節約有色金屬，許多新材料開始應用在散熱器上。膨脹水箱就是用來儲存因溫度升高而膨脹的冷卻液。它還可以用來加冷卻液，如果冷卻液少了，可以從膨脹水箱把冷卻液加進去。

散熱器是水冷式內燃機冷卻系統中不可缺少的一個組成部分。冷卻了的水流到散熱器的底部后，又在水泵的作用下，經水管再次流入水套，如此不斷地循環，使發動機中在高溫條件下工作的零件不斷地得到冷卻。汽車發動機的冷卻系統，一般是由水泵、散熱器、節溫器、冷卻風扇、風扇電機、電機開關、護風罩等部分組成。發動機在工作時機內的溫度很高，所以為保證其能夠正常工作，必須對其進行冷卻。散熱器的作用是利用冷風（既可以是汽車行駛時迎面流動空氣造成的冷風，也可以是冷卻風扇提供的冷風）來冷卻被發動機高溫零件加熱的發動機冷卻液。