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吊臂構成

汽車起重機吊臂一般包括主吊臂和副吊臂兩個構成部分。其中，主吊臂有可分為兩種類型，分別為桁架結構吊臂以及箱型結構吊臂，通過現實應用發現，在作業場所中，一般以箱型結構吊臂運用zui為普遍。副吊臂的作用，顧名思義就是協助主吊臂完成任務，達到往高處提升物體的目的。它所承載的物體一般較輕，現實運用中，以折疊式的桁架結構副臂zui為常見。

吊車租賃的構造設計起重機主要包括吊車起升機構、運轉機構、變幅機構、回轉機構和金屬構造等。吊車粗壯的起升機構是起重機的根本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有經過液壓系統升降重物的。在碼頭吊車出租應用中，為滿足特殊工作需求，關于在碼頭上的吊車租賃作業來說其中海上的天氣和臺風的來襲更是一種嚴重的要挾的問題，關于海岸邊的機械來說其中需求愈加更強的固定性。以防愈加大的沖擊力的來襲。在海岸的機械，吊車出租作業的穩定性亦是一個重要的問題。固然其中的設計的不一樣，但是都是為了一定的環境的和作業需求所效勞和設計的。

掌握重物的重量，對起重掛鉤工來說是非常重要的。起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件一定捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。多孔板、積灰斗、手推1翻斗車不用四點吊或大磨板外的掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。

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