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挖掘機履帶漲緊裝置設計

      由于履帶行走機構具有牽引力大、接地比壓低、爬坡能力強、轉彎半徑小等優點，大部分挖掘機均采用了履帶行走機構 。在挖掘機履帶行走機構中，張緊裝置是一個很重要的,部件，它支承導向輪，引導履帶鏈軌正確卷繞，并通過調節履帶鏈軌的松緊程度使履帶鏈保持在一定張力范圍內工作。緩沖彈簧在履帶行走機構受到沖擊時，起緩沖作用，防止履帶行走機構零件過載，減小履帶振跳，延長履帶的使用壽命。挖掘機履帶脫鏈的原因分析對于挖掘機機手來說，履帶脫鏈是經常碰到的一個問題。 

     履帶式挖掘機在行走和作業時，履帶各節的鉸接處會因磨損而節距加長，減小了張緊度，履帶上部下垂加大，行走出現跳動，甚至使履帶脫落，因而需要履帶張緊裝置予以張緊。

      如果履帶預張緊力過大，則會造成銷軸與銷套受力過大而迅速磨損，履帶剛性大，張緊裝置起不到緩沖作用，履帶行走機械的內摩擦力就會增加，同時造成發動機功率的損失以及加快  履帶的磨損速度;預張緊力太小又會使履帶松馳，起不到張緊作用，同時造成履帶上方振動及跳動，也會造成摩擦力的增加，磨損增大。當驅動輪被最終傳動齒輪(從動齒輪)帶動時，輪齒拉動履帶，地面立即產生作用在履帶上的反作用力，使臺車架相對地面產生向前或向后的運動，整車也就隨之運動。為此，必須調節一個合適的張緊

      坦克的履帶大致分為六大部分，動力部分是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環，履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構成履帶鏈環。履帶板的兩端有孔，與主動輪嚙合，中部有誘導齒，用來規正履帶，并防止坦克轉向或側傾行駛時履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強防滑筋（簡稱花紋），以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著力。一般比如鉆機整體布置在底盤上，通過控制手柄調節履帶底盤行走速度，可使整機實現方便的移動、轉彎、爬坡、行走等。

     履帶調整器用來調整履帶的松緊度。它由支架、曲臂、軸套、蝸輪、蝸桿、螺桿、摩檫片和襯套等組成。履帶的張緊程度對坦克行駛和履帶壽命有較大影響。履帶過緊或過松都不好。不同的使用環境要求履帶有著不同的松緊度。如在堅硬路面上行駛，應將履帶張得緊些；在沙漠地區行駛則應將履帶張得松些。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，而挖掘機作為工程建設的工程機械機型之一，其正確的選型也就顯得更為重要。

      另外，隨著履帶銷和銷耳孔磨損的增加，履帶也會變松。為了保持履帶的適當張緊度，需要用履帶調整器來調節履帶的松緊。這是借助履帶調整器改變誘導輪相對于主動輪的距離來改變履帶的張緊度。履帶調整器使誘導輪向后擺動到某一位置，誘導輪就遠離主動輪，于是履帶被張緊；履帶調整器使誘導輪向前擺動到某一位置，履帶就變得松些。內阻力一般要占行走阻力的16%左右，所以設計時應給予充分的考慮。

      坦克的履帶是個密閉的環，像個大輪子，車體有多長，輪子差不多就有多大。坦克的與前后遠的負重輪的接地點的水平距離就比較大，只要壕溝的寬度比這個距離小，坦克就可以跨過去。當然，坦克的越壕能力也有一定的限度，當溝的寬度超過了前和后兩個負重輪的水平距離的一半時，在車體重力作用下，坦克就會向溝里扎頭。在越壕時，既不能向前扎到溝里去，也不能向后栽到溝里去。這樣，履帶鋪過溝面就像是給坦克搭了一座“橋”。只要這座“橋”在兩岸有穩定支撐，坦克便可安然通過壕溝。挖掘機履帶也需要因地制宜履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環。坦克通常能跨越2.7～3.2米寬的壕溝，以色列“梅卡瓦”3主戰坦克可跨越3.55米寬的壕溝。

四輪一帶~履帶的應用

    挖掘機的操作重量、挖掘力、接地比壓、履帶板以及行走速度牽引力、回轉速度等和其“四輪一帶”緊密相關。挖掘機的四輪一帶包括支重輪、托鏈輪、驅動輪、引導輪和履帶總成。它們直接關系到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機制造成本的四分之一。現在挖掘機多采用三筋 引導輪，特點是：筋的高度小，履帶板的強度大。履帶分類：坦克履帶按結構型式可分為：金屬銷鉸鏈式和金屬橡膠鉸鏈式兩大類。運動平順，噪音小。

履帶的應用：

    給機器裝上合適的履帶板是很重要的。對履帶式挖掘機來說，選擇履帶的標準是：只要有可能，盡量使用窄的履帶板。對于履帶式挖掘機而言，行走時間大概占整個工作時間的十分之一。一般而言，兩速可以滿足挖掘機的行走性能。它由鋼履帶、履動輪、導向輪、支重輪、底盤和兩臺行走減速機組成（行走減速機由馬達、齒輪箱、制動器、閥體組成）。中特工程機械公司的主要產品包括：支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅動輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。

    中特工程機械公司擁有產品設計開發中心、質量檢測中心、計算機管理中心，堅持以科技為先導、以質量為核心，以高素質的員工隊伍為保證，向用戶提供滿意的合格產品和的服務。

中特重工~履帶底盤配件供應市場

    在工程機械存量過剩的時代，新機銷售的機會收緊，二手機買賣和配件市場就成為業內人士關注的市場。履帶底盤作為易損件市場巨大不容忽視，履帶底盤配件的市場份額約為每年100億左右。

     目前市場上履帶底盤配件行業叫法分兩種，一種叫原廠配件（或原裝配件）指得是主機本廠生產或者主機配套廠家生產的；其優勢是匹配程度高，主機整體性能不會打折扣，但是價格高昂，與實際價值有偏頗。

    湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，擁有先進的生產、檢測設備，依靠技術和科學管理，產品與國內外成功企業對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的專業型企業。產品銷售覆蓋國內，積極參與國際市場競爭。中特重工~專業四輪一帶履帶制造商履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環。