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對于工業齒輪的工業齒輪油的使用主要是對齒輪的傳遞機械方面的運動，其是一種潤滑的介質，使用非常的廣泛，對于工業齒輪油的使用有著怎樣的特點：

   （1）工業齒輪的曲率半徑小，對于其表面上的相對的運動中是不容易產生油契的，其中兩個齒輪之間是非常難建立流體的潤滑狀態的使用。

   （2）對于工業齒輪的潤滑是一種間斷性的，其中的兩個工業齒輪在每次嚙合的過程中，都是需要進行建立油膜，這樣對于油膜的形成條件就是使用比較軸承之間的相差比較遠。

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螺旋齒輪的使用增大了接觸比，并且還增加了重疊的系數，因為螺旋齒輪的齒線之間都是曲線的，因此進行傳動的時候至少是需要兩個或者是兩個以上的齒進行相互的接觸才可以，并且進行的重疊交替的進行接觸的結果中，可以減輕其沖擊性，能夠使得傳動變得平穩，并且還降低了噪音。這道工序既可專用機床上用兩個超精振動頭，同時超精加工齒輪兩個軸頸，也可對一般車床進行改造，安裝一個超精振動頭，于每次裝卡工件后，超精加工其一端軸頸。濰坊廣華機械有限公司生產齒輪廠家，歡迎新老客戶來電訂購！

齒腹：在節面以內部份之齒面。

圓周齒厚（亦稱齒厚）：齒在分度圓上之厚度，它是弧長，不是直線長度。

齒距：在節圓上相鄰兩齒之距離。

側隙：為齒輪圓周齒厚與配對之齒輪之齒間之差。理論上側隙應為零，但在實際上為克服制造上之誤差及熱脹的問題，防止運轉時，配對的齒與齒間發生排擠，仍必須存在某程度之空隙。側隙之調整可加大中心矩或在切削時多切除一部份。

周節（齒距，p）：齒寬度與齒間寬度，在節圓上量取。

徑節（P）：以英制為單位，即為節徑上每吋之齒數。齒輪上之齒數不一定為整數，一般常取整數。

2011年，齒輪行業總體銷售額達到1780億元，同比增長23%;進口額雖還遠遠高于出口額，但出口增速則明顯強于進口。2012年齒輪行業發展可能呈現“前低后高、中速增長”的態勢。通過自主知識產權產品設計開發，形成一批車輛傳動系（變速箱、驅動橋總成）牽頭企業，用牽頭企業的配套能力整合齒輪行業的能力與資源。去年四季度出現的行業增長放緩的趨勢將延續到今年上半年。下半年，隨著國家擴大內需政策的逐步到位，戰略性新興產業的發展以及國家“三基規劃”的開始實施，必將提升現代裝備制造業，從而帶動整個齒輪行業新一輪的上升。預計齒輪行業銷售收入將增長10%以上，出口增幅或將達15%。

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