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一、二類隧道應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，通行機(jī)動(dòng)車的三類隧道宜設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

       1 應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)裝置；

       2 隧道出入口和隧道內(nèi)每隔100m～150m處，應(yīng)設(shè)置報(bào)警電話和報(bào)警按鈕；

       3 應(yīng)設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播或應(yīng)每隔100m～150m處設(shè)置發(fā)光警報(bào)裝置。

12.4.3 隧道用電纜通道和主要設(shè)備用房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。

12.4.4 對(duì)于可能產(chǎn)生屏蔽的隧道，應(yīng)設(shè)置無(wú)線通信等保證滅火時(shí)通信聯(lián)絡(luò)暢通的設(shè)施。

12.4.5 封閉段長(zhǎng)度超過(guò)1000m的隧道宜設(shè)置消防控制室，消防控制室的建筑防火要求應(yīng)符合本規(guī)范第8.1.7條和第8.1.8條的規(guī)定。

隧道內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

且氣流方向與車行方向一致時(shí)，以火源點(diǎn)為界，火源點(diǎn)下游為煙氣區(qū)、上游為非煙氣區(qū)，人員往氣流上游方向疏散?？客鈮Φ姆罒煒翘蓍g，尚應(yīng)在其外墻上每5層內(nèi)設(shè)置總面積不小于2m2的固定窗。由于高溫?zé)煔庋仄露认蛏蠑U(kuò)散速度很快，當(dāng)在坡道上發(fā)生火災(zāi)，并采用縱向排煙控制煙流，排煙氣流逆坡向時(shí)，必須使縱向氣流的流速高于臨界風(fēng)速。試驗(yàn)證明，縱向排煙控制煙氣的效果較好。國(guó)際道路協(xié)會(huì)（PIARC）的相關(guān)報(bào)告以及美國(guó)紀(jì)念隧道試驗(yàn)（1993年～1995年）均表明，對(duì)于火災(zāi)功率低于100MW的火災(zāi)、隧道坡度不高于4%時(shí)，3m/s的氣流速度可以控制煙氣回流

空氣動(dòng)力性能試驗(yàn)

消防排煙通風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力性能試驗(yàn)按GB/T 1236 的規(guī)定進(jìn)行。

5. 5 噪聲試驗(yàn)

噪聲測(cè)量方法按GB/T 2888 的規(guī)定進(jìn)行。噪聲限值應(yīng)符合JB/T 8690 的規(guī)定。

5. 6 耐高溫試驗(yàn)

按GA211 規(guī)定進(jìn)行。高溫性能要求達(dá)到4.4.2 的規(guī)定。

6 檢驗(yàn)規(guī)則

6. 1 檢驗(yàn)分類

消防排煙通風(fēng)機(jī)分出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)。

6. 2 出廠檢驗(yàn)

批量生產(chǎn)的消防排煙通風(fēng)機(jī)交貨時(shí)應(yīng)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，軸流式消防排煙通風(fēng)機(jī)按GB/T 13274 的規(guī)定執(zhí)行；離心式消防排煙通風(fēng)機(jī)按GB/T 13275 的規(guī)定執(zhí)行。