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輸送帶檢測的產品 

工業皮帶、輸送帶、棉帆布輸送帶、尼龍輸送帶、阻燃輸送帶、耐熱輸送帶、耐灼燒輸送帶、耐寒輸送帶、科標檢測提供專業的技術檢測、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、輸送網帶、擋邊輸送帶、高耐磨輸送帶、鋼絲芯輸送帶、傳送帶、傳動帶、片基帶、三角帶、并聯帶、同步帶、V型帶、普通V帶、多楔帶、聯組帶、寬窄V帶、廣角帶、聯組帶、圓帶、鐵氟龍高溫帶、煙機帶、多溝帶、變速帶、調速帶、牽引帶，海綿帶等。特點：操作簡單速度快，可拆卸，但強度低，只有原帶強度的30%～60%，接頭處撓性差，易損壞滾筒等其它件，振動，噪音大、有泄漏等。

輸送帶繞過滾筒時會產生彎曲應力，引起帶芯疲勞。其直徑越小彎曲應力越大，顯然增大滾筒直徑有利于提高輸送帶使用的時長，但增大到一定值后，彎曲應力減小不明顯，還會使設備(shèbèi)體積(volume)增大。因此，為保證輸送帶彎曲應力不致過大，應限制滾筒直徑。熱硫化連接接頭是現代較為理想的輸送帶接頭法，如果連接質量很高，其接頭壽命可同輸送帶本身的壽命相比，接頭可以在任何一種類型的帶芯補強材料上進行，使用一種輕便式，平板壓力硫化機進行連接處理，提供硫化或融接所需要的壓力和溫度。選用驅動滾筒直徑D的原則是：多層芯輸送帶采用機械接頭時，D≥100i，mm(i為帆布層數);采用硫化接頭時，基于接頭是梯形搭接，容易在彎曲應力作用下剝離，故D≥125i，mm。整編芯輸送帶使用機械接頭時，D≥K8，mm(k取決于帶芯骨架材質的參數;8為帶芯厚度，mm)。采用鋼繩芯輸送帶時，D=(150～200)(t，mm(d為鋼絲繩直徑，mm)。換向滾筒直徑根據驅動滾筒直徑、受力百分數及輸送帶對滾筒圍包角等條件確定。

承載分支通常采用三節托輥組成的槽形托輥組，其側輥與中輥的夾角稱為槽角。耐熱輸送帶由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。在一定限度內，成槽角越大，則物流量(單位:立方米每秒)越大。1999年制造出中國第1臺膠帶鋼絲繩芯無損探傷設備，于2001年獲得山西省科技進步二等獎。但成槽角超過輸送帶本身的成槽能力時，空載運行時，輸送帶就不會緊貼中托輥，由此導致(cause)輸送帶邊緣強烈磨損和不穩定運行;重載運行時，輸送帶在側托輥與中托輥拐角處必然產生很大的折疊應力，使輸送帶縱向斷裂或帆布層迅速的剝離。因此，在設計時要求托輥槽角必須與所選輸送帶的成槽能力相一致，在使用中更換新輸送帶時也應遵守這一原則。通常托輥成槽角取為30。當輸送帶成槽性能好，可以增大到35。

熱熔接駁環帶----這是一種比較傳統也比較繁瑣的搭接方式，工藝流程：開料，分層打齒，焊接固定接頭，上機熱熔，這也叫齒接。齒接又分單齒接和雙齒接，雙齒一般適合PVC輸送帶。礦山皮帶探傷鋼絲繩芯輸送帶X射線無損探傷裝置利用物質密度的不同對X射線吸收率不同的原理,對用戶的鋼絲繩芯膠帶進行高速、高精度、全斷面實時掃描（精度達0。而PU輸送帶帶體本身較薄，為了達到更精準的尺寸，通常都是單齒接，誤差小，穩定性好，度高。齒接比較適合帶體較薄的皮帶，（0.8-7.0mm都可選擇齒接）隨關帶體厚度的改變，搭接方式也不同。稍厚的皮帶，如7.0-13.5mm厚的皮帶則需選擇分層搭接了。