冷藏車保溫車廂廠家直供「康泰制冷」

隨著我國加人WTO.食品冷藏業由于資源豐富，成本低廉，將會迅猛發展.產品質址和實用技術也必須與國際水平接軌。預冷及低溫冷鏈流通技術是獲得保鮮食品的根本保證。從生產、貯運、消費的角度看冷截鏈劃分為三個連續的環節:流通前的準備環節.流通環節，梢含環節。冷藏鏈各環節在冷藏鏈中都具有重要作用。在我國冷藏鏈建設歷上.由于某些原因.各環節在數、規格、質從標準等多方面并不協調。其中，流通環節(運輸)是薄弱環節，也是保證冷藏鏈順利實現的關鍵環節。據統什每年有3000萬噸食品因腳爛變質而浪費掉，易腐貨物每年要報失十多億元。養殖業的大幅度發展，而保鮮及貯藏、流通措施的發展極不協調，令食品產址與扭耗率是逆向運行.產量越大虧報越多，我國人口12億多，食品資撅非常寶貴，如不盡快改觀.不僅是中國的食品工業的水平將大幅度落后于先進國家。而且將會造成資源的大貨浪費。因而先進實用的冷藏車的設計和應用有著極為重要的意義?？傊洳剀嚨拇蟊ｐB工作一定要做到，定期更換機油、設備，可以保證冷藏車的使用壽命，以及確保它的工作效率。

東莞康泰制冷設備有限公司是一家專業致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設備的研發,生產和銷售的綜合性實業公司。同時,公司也研發,生產,銷售,各式舞臺車,機場設備車,城市流動車及冷庫工程。在冷藏運輸的過程中，作為冷鏈的核心，溫度是保障易腐食品運輸品質的關鍵因素之一，所以，溫度的控制十分重要。歡迎來電咨詢

　　空氣制冷機的優勢

　　隨取隨用、免費、環境友好

　　CFCs制冷工質對臭氧層有極大的破壞作用，在不久的將來會被禁止使用.尋找其替代工質是大勢所趨。雖然如今的研究取得了一定的進展，但是就目前情況看，這些替代物并不十分理想，價格昂貴，對人類健康和環境有無危害也是一個未知數.而空氣作為人類的生命之諫是理想的“CFCs替代物”。冷藏車溫度降不下來的原因有的時候冷藏車制冷機組一直處于在工作的狀態，但是車廂內的溫度就是不能達到預設的溫度制冷效果，在遇到這種問題的時候，冷藏車車主也是很煩惱的，怕運輸的貨物由于達不到溫度的原因而變質，影響自己的營業額。

空氣循環并不是一項新技術。早在20世紀初，“冷空氣機”就開始應用于船舶運輸，為食品生產商和零售商提供食品的冷凍玲藏，但是蒸汽壓縮制冷機因其高制冷率逐步替代了空氣制冷機應用。進入90年代以來.由于科學技術水平和機械制造工藝的飛速發展，空氣制冷循環又一次成為世界科學家關注的焦點.先后有美國、澳大利亞、德國、日本、英國進行了空氣制冷裝置和技術的研究及試驗，應用范圍涉及、住宅、列車空調、食品冷凍和冷藏等幾乎所有的制冷技術應用領域。冷庫的溫度控制是關鍵也是需要大家需要注意的地方，為保證食物的保鮮，達到一定標準才可以。

東莞康泰制冷設備有限公司是一家專業致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設備的研發,生產和銷售的綜合性實業公司。同時,公司也研發,生產,銷售,各式舞臺車,機場設備車,城市流動車及冷庫工程。為保證商品品質及降低輸送過程中的損耗，鏈條中的“線”與“節點”均需進行溫度控制。歡迎來電咨詢

冷藏車冷庫技術的相關介紹

裝配式冷庫

　　近代冷鏈建設正朝著裝配化、白動化的方向發展。一些新型冷庫的出現，標志，冷庫技術的新發展。目前裝配式冷庫已成為冷庫技術發展的重要特征。這種冷庫大都是單層，其承重結構多是由薄璧型鋼骨架組成。各種構件均按統一的標準模數在工廠成套生產，現場只需要連接組合庫的隔熱堆板，隔熱板大多采用剛性央心組合板。地坪隔熱采用硬質聚虹油成聚泡沫板，并用通風，道或不凍液加熱份等方式進行防凍。組合式冷庫的制冷裝且采用成套機組，現場只要接上水源電源可投入運行。貨物進入溫度，冷藏物品25℃，冷凍物品-35℃，貨物比熱，冷藏物品0。

冷藏車發動機排氣的噪音大廢氣排放量多：

　　冷藏車發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

　　檢查冷藏車排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現冷藏車排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

東莞康泰制冷設備有限公司是一家專業致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設備的研發,生產和銷售的綜合性實業公司。同時,公司也研發,生產,銷售,各式舞臺車,機場設備車,城市流動車及冷庫工程。果蔬保鮮對冷庫溫度由有要求為滿足國內日常冷凍冷藏食品的需求，冷庫保鮮、冷藏車保鮮運輸要求都較高。歡迎來電咨詢