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諾德變頻器廠家小編介紹行星減速機怎么選型

1、行星減速機減速比是精密伺服行星減速機的一個重要參數，行星減速機是通過減速比來改變轉束這、扭矩和慣性力矩。減速比的公式為行星減速機的輸入轉速和輸出轉速之比，即行星減速機的減速比=輸入轉速/輸出轉。

精密伺服行星減速機常用的減速比

1級：3、4、5、7、10

2級：15、20、30、35、40、50、70、90、100

其中6、8、9這三個減速比是比較少見的。

2、精度也是行星減速機的一個重要參數，精度的別稱還有回程間隙/背隙。4、當滾動軸承產生不均勻噪音、撞擊聲或溫度太高應及時進行停機檢查，清洗或更換軸承。回程間隙是指齒輪與齒輪之間的間隙，回程間隙是行星減速機的性能參數。一般回程間隙越低，行星減速機的傳動精度越高，而且行星減速機價格也越貴、其傳動效率越高。回程間隙的單位是arcmin，一般稱低于3的稱為高1精度型，15以上為低精度型。

減速機在當前工業生產當中應用的非常廣泛，為工業生產提供方便的同時也不可避免的產生了噪音污染。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。減速機產生的噪音污染主要來源于齒輪傳動過程中產生的噪音，如果不及時解決這些減速機齒輪噪音會嚴重影響到工人的身體和整個機械設備的正常運轉，減少減速機的使用壽命。下面諾德剎車廠家小編來告訴大家減速機齒輪的噪音治理的注意事項。

1、設計制作時減少減速機內部的齒輪誤差

如果齒輪制作的過程中產生的誤差比較大，在減速機工作的過程中自然也會產生更嚴重的噪音污染。避免這種噪音蕞好的做法就是在設計和制作的過程中，盡量減少齒輪制作的各種誤差偏差問題，嚴格注意齒輪齒向、齒面和是否變形等問題。

2、注意齒輪裝配的同心度和平衡問題

減速機噪音治理時一個容易忽略的問題就是齒輪的裝配不同心，若齒輪在減速機裝配的過程中不同心就導致整個傳統系統的不平衡，加重整體噪音的產生。

3、精加工減速機內部齒輪齒面的硬度

減速機齒輪在生產的過程中為了能使齒輪齒面達到更硬的硬度，會采取相關滲碳淬硬技術將齒面變得更硬，但是在變硬的同時也容易使齒面變形，使用變形的齒面會導致更嚴重的噪音污染。減速機與機械設備間的正確安裝類同減速機與驅動電機間的正確安裝。所以，在制作齒輪時要注意采取合適的方法，盡量減少減速機內部齒輪齒面的硬度噪音問題。

諾德線圈廠家小編給大家介紹下施工升降機專用減速機的安裝與使用

齒輪減速機：施工升降機專用減速機輸入軸與電動機軸聯接方式應采用柔性連接，安裝時禁止錘擊。齒輪減速機與電動機之間的不同心度誤差，應符合軸聯器的標準規定值。

減速器應牢固的安裝在固定的傳動板上，在整體傳動裝置沒有調整完畢之前，不得正式運轉，否則會導致整體裝置及油封，軸承和其它部件的損壞。

安裝好后的傳動裝置，須手轉動靈活，確認無卡阻現象后可進行空載試車，并在確認空載運轉無障礙后，可按載荷25％，50％，100％進行負荷試驗。3、減速機在安裝以及維護方面也是極為簡便化的，不僅在使用方面是相當輕捷方便的，也具備著運行穩定的特性，使得用戶能夠得到蕞具優越性的設備運用性能。每一載荷階段運轉時間不得小于2小時，蕞高溫度不得超過100℃，減速器運轉平穩，無震動和噪聲，各密封處及接合處不得漏油。

減速器應定期檢修，發現擦傷，膠合及明顯磨損必須立即采取措施解決。軸承及油封發現問題應立即更換，更新的所有配件必須是符合標準的產品。