新能源汽車鋁合金鑄造件承諾守信

浙江包氏鑄造有限公司專業從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發、生產和加工。

輕量化的發展對連接技術提出了新的挑戰，如何通過輕量化材料的連接技術來保證箱體的安全性能，是電池箱體輕量化過程中的一項重要課題。目前電池包箱體生產中應用到的連接技術主要包括焊接技術和機械連接技術。

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電池箱應留有銘牌與安全標志布置位置，給保險、動力線、采集線、各種傳感元件的安裝留有足夠的空間和固定基礎。所有無極基本絕緣的連接件、端子、電觸頭應采取加強防護。在連接件、端子、電觸頭接合后應符合GB 4208-2008防護等級為3的要求。

碳纖維材料不僅在汽車車身外觀等方面使用成熟，在新能源電池箱體應用也比較受歡迎，但是對整體要求較高，生產難度比較大。目前，大型電動車輛的箱體材料多采用鋼板焊接組合而成，但小型電動車一般采取底盤懸掛式電池包，因此對整車質量尤其電池包的質量要求非常高，因此需要采用碳纖維復合材料這類質量輕、強度高的電池箱體來分擔對電池包的質量壓力。

對于新能源汽車，尤其是電動汽車而言，僅動力電池的重量就達到了數百公斤，只有輕量化才能減輕昂貴的電池重量，降低整車成本，從而接近市場需求。有研究表明，新能源汽車每減少100Kg重量，續航里程可提升10%～11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。