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長城7011號低溫極壓脂

長城7011號低溫極壓脂適用于飛機的重負荷齒輪、襟翼操縱機構、尾輪和起落架支點軸承以及其它螺旋傳動，鏈條傳動等機械部件的潤滑。重型工件切削加工時，機床頂針的潤滑減磨等，適用溫度范圍：-60℃～120℃。

長城7011號低溫極壓脂的性能特點：優良低溫性能，保證軸承低溫下正常運轉；良好的潤滑性，保護軸承減少磨損；良好的機械安定性能和膠體安定性，避免潤滑脂流失；較低軸承漏失傾向，保證軸承的正常潤滑；優異的極壓性能，保證軸承在重負荷下的正常潤滑。

減少摩擦損:潤滑脂在滾動體和內外圈之間,這層液體潤滑膜能減少

減少摩擦損：潤滑脂在滾動體和內外圈之間，在保持架同滾動體外圈之間形成油膜，這層液體潤滑膜能減少和防止金屬接觸，將大大減輕軸承各摩擦件之間的磨損，同時也減少了它們相互摩擦生成的熱量。

防銹防腐蝕：滾動軸承脂一般都是良好的防銹、防腐蝕劑，可以防止軸承銹蝕。

降低噪音：潤滑油膜可以吸收一部分能量，還可使集中載荷部分地轉化為分布載荷，起到吸震和降低噪音的作用。

冷卻和排熱:滾動軸承在運動過程中,會因摩擦等原因而產生熱量

冷卻和排熱：滾動軸承在運動過程中，會因摩擦等原因而產生熱量，過熱時部件容易變形，摩擦損傷也更為嚴重。以循環給油的方法對滾動軸承進行潤滑，能很好的通過潤滑油的流動來排出熱量，達到冷卻的效果，同時防止軸承與潤滑油自身的過熱。

滾動軸承得到恰當的潤滑，還能避免異物的侵入，減少因異物而出現的劃傷問題。另外，滾動軸承的潤滑，還有防止其生銹和被外界物質腐蝕的效果。

注意事項：不同種類、型號潤滑脂不可混用。定期加換潤滑脂，加換時間應根據具體使用情況而定，既要保證可靠的潤滑又不至于引起潤滑脂的浪費。

發動機工作時內部溫度非常高，那么它是如何對自己進行冷卻和潤滑的呢？今天帶大家好好了解一下發動機的冷卻系統和潤滑系統！

要保證汽車發動機的正常運作，肯定不能缺少潤滑系和冷卻系，要知道，汽缸內的氣體溫度可高達2500K。與高溫氣體接觸的零件會因高溫導致零件強度下降，壽命縮短，也可能出現破壞正常配合間隙等等狀況。所以在我們日常養車中，需要定時更換機油機濾，那么你知道機油、水箱水等都是怎么樣對發動機進行潤滑和冷卻的呢？發動機如何潤滑？機油作為發動機的“血液”，對發動機油具有潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹等作用，定期地更換機油對發動機有著重要的作用。

機油主要存儲在油底殼中，當發動機運轉后帶動機油泵，利用泵的壓力將機油壓送至發動機各個部位。潤滑后的機油會沿著缸壁等途徑回到油底殼中，重復循環使用。