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關于線控底盤

關于線控制底盤

線控系統包括線控油門、線控轉向、線控制動、線控懸掛和線控換擋五個主要子系統。其中，線控轉向和線控是今后的重點和難點。從某種意義上說，與未來的駕駛功能相比，帶底盤的車身承載能力更強。然而，作為中間角色，那么網架將完成整個計算結果。

為開發人員提供了一個強大的開放式、通用的底盤自動駕駛系統接口。

電傳動線控底盤的研制

在電池成本下降和產品技術進步的推動下，全球電動車產銷量快速增長，電動汽車產業的發展方向已成為全球汽車產業的發展方向。這也為底盤相關零部件帶來了新的發展機遇。與傳統燃油汽車和新能源汽車的底盤系統相比，我們可以發現傳動系統發生了很大的變化。制動系統的機械真空泵需要更換為電子真空泵。驅動系統和轉向系統基本相同。此外，還需要新的電池盒和其他部件。

總之，采用傳統的底盤設計進行改造，雖然開發難度小，開發成本低，開發周期短，但模塊集成度低，整體布局難度大。因此，迫切需要一種專用的電動汽車底盤平臺，以滿足電動汽車更優化設計、更高集成度和更好性能的要求。線控底盤的外觀能更好地滿足這一要求。

線控底盤與自動駕駛

線控底盤，智駕未來。

隨著計算機領域的發展和演變，人工智能已成為現代工業的發展趨勢，即工業4.0時代。在汽車工程領域，由于受到特斯拉、威萊等新興汽車企業的刺激，汽車技術正從產學研三條道路快速向自動駕駛方向發展。

自動駕駛技術包括感知、決策和實施三個層次。在傳感層，雷達 攝像頭模式仍然是主要模式，輔之以IMU等車載自感知技術。在決策層，星載CPU仍然是主流。此外，車載操作系統也被各家公司覬覦。在執行層面，未來車輛將放棄機械 液壓的模式，而是重新開發線下底盤，因為它比前者有很多優勢，但也有很多技術問題需要解決。

線控底盤是以線控動力、線控轉向、線控油門為核心的汽車、蓄電池、電控三大電氣系統的關鍵部件。

全線控制底盤

在深入理解和掌握技術的基礎上，團隊創造性地提出了“通用全線控制底盤 定制功能加載”的無人機研發模式。無人機的車輛執行機構和控制系統集成封裝在高度集成的全線控制底盤上，配備自主研發的控制算法和開放式通信協議。用這個團隊自己的話說，是的“讓無人駕駛飛行器的開發像積木一樣簡單”。

公司實施扁平化的管理和模塊中心化的經營思路，強調技術創造價值的研發生產理念，當前擁有的核心技術均為原創或行業首創，在智能化方面首創“網本位安全重構、信息軌調度控制、云車數字孿生自動駕駛”的園區共享出行和物流的新模式。同時，通過整車開發生產的旗幟引導作用，構建全新的產業生態鏈以促進創新型電動汽車產業的發展，提供更好的物流出行服務。