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液壓泵的供油過程的介紹：

液壓泵的供油過程：當液壓泵凸輪軸轉到凸輪的凸起部分時，凸輪體被頂起，柱塞繃簧被緊縮，柱塞受繃簧的反作用力后向上運動，燃油受壓，這時會有一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上的進油孔上緣時，因為柱塞和套筒之間的合作空隙很小很小，（在0.0015到0.0025mm之間）使柱塞頂部的柱塞泵油室成為一個密封的油腔，這時柱塞在繃簧的作用力下繼續上升，柱塞泵油室內的油壓敏捷升高，當柱塞泵油壓力大于出油閥繃簧力和高壓油管剩下壓力時，出油閥被推開，高壓油經過出油閥進入高壓油管，然后通過噴油器噴入燃燒室。供油過程結束。液壓泵的安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0。

液壓泵常見故障的排除方法：

1、根據季節增加或替換符合要求液壓泵的商標的機油至規定油面處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；

2、替換液壓泵老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；

3、替換液壓泵磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板大將端面磨平整。其不平度允許差錯0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面，如超差時應在下軸套加0.1到0.2mm銅片來補償，液壓泵安裝時則應套在后軸套上裝入。

液壓泵產生噪音的原因有：

1.液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入，而產生噪音。

2.液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣進入。

3.油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。

4.當油液中混入空氣后，易在其高壓區形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統產生氣蝕噪聲。

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