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運梁車的維護與保養

1、柴油發動機須按使用保養說明書、保養服務手冊定期檢查保養。

2、蓄電池須按照使用說明書定期檢查保養。

3、及時檢查發動機、變速箱、中、后橋及離合器油杯油位。

4、為保證設備正常使用，初運行半個月或100小時，必須更換變速箱、差速器及輪邊減速裝置齒輪油，型號為重負荷GL-5 80W/90等級的齒輪油，以后每年或2600小時更換齒輪油。

5、各連接軸、轉向軸、銷、傳動十字軸及承載轉盤應每周檢查并加注鋰基潤滑脂。

6、每班次應檢查主、付車剎車裝置是否可靠。

7、每三個月檢查輪轂軸承潤滑、易損情況，及時進行保養維護。

8、運梁車運行時須注意各儀表的指示狀態，發現異常應及時處理。

9、輪胎氣壓在13-14Ma之間，不足時及時補充。

運粱車具有以下特點和優點：

1、采用液壓驅動，液壓懸掛行走橋、液壓獨立轉向以及車架液壓的升降調平。采用工業級微機控制驅動、升降轉向和調平，同時能夠實現直行、斜行、八字轉向、半八字轉向等多種運行模式。整車運行非常靈活，在較小的場地實現無滑行或少滑行行駛。

2、該車與架橋機配合喂梁時，支撐由固定的三點轉換成超靜定的多點，大大增加了支撐穩定性，降低了車架主梁的彎矩。

3、在設計時采用高品質的通用件、標準件其中主要配件均選用品牌以提高可靠性。整車綜合性能以及技術水平均達。

4、安全方面：整車配置監控報警、緊急制動裝置、極限限位裝置、超載保護裝置、工作環境風力測控裝置等。

5、運梁車在車兩端設置配置完全相同的雙駕駛室，可以雙向行走。在駕駛室內操作可以觀看到豐富的顯示信息，有利于了解車況。

運梁車的使用，降低了成本

傳統加工工藝：裁剪鋼板—縱梁對接—焊縫焊接

冷彎縱梁工藝：裁剪鋼板—冷彎成型（不需要焊接，一次加工一對）

可以看出，和傳統縱梁加工相比，使縱梁加工更簡單。同時也節約了加工時間，提高了生產效率，還減少了如焊絲、焊劑、焊機和人員使用，達到了降低。

運梁車的性能：

常規部件與其他平板車通用,有利于設備的改造續用.  

低位運行,平臺附加頂升油缸系統,利于馱運箱梁(架橋機)在單線隧道的順利通過. 

動力系統中置,雙向通用控制,無須掉頭既可向梁場兩個方向實現運梁喂梁. 

能與大多數現有的架橋機配套使用,通用性強。

運梁作業安全要求

運梁前,派專人負責對運梁車經過的道路和已架橋梁進行檢查,確定運輸線路上無障礙物,用白線劃出運梁通道上的中心線及邊線,運梁車必須嚴格按照規定路線行駛。運梁車在運梁中如何避免危險措施傷害：1、運梁進程中液壓體系掉蹤靈，運梁進程中慢起慢停。運梁線路路基要達到質量要求,縱向坡度≤1%,橫坡≤4%，重載啟動起步應平穩,嚴禁急停急加速,控制速度5km/h以內,坡道地段控制在3km/h，雨雪及大風等惡劣條件下,不得進行運梁作業。運梁車接近架橋機時應一度停車,檢查凈空、側面間隙等能否滿足安全運行要求。通過架橋機支腿時,行車速度應嚴格控制在3m/nin以內。禁止運梁車碰撞架橋機的任何部位。