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柔性主動網(wǎng)支撐繩：橫向支撐繩的直徑宜采用Φ16鋼絲繩，縱向支撐繩宜采用Φ12鋼絲繩，設(shè)置雙層鋼絲繩網(wǎng)的區(qū)域縱橫支撐繩均宜采用Φ16鋼絲繩，每根支撐繩的實(shí)際長度應(yīng)在設(shè)計鋪設(shè)長度的基礎(chǔ)上兩端各增加1m作為與錨桿固定連接的預(yù)留長度。當(dāng)支撐繩鋪設(shè)長度L≤10m、10m30m時，每根支撐繩兩端分別各用2個、3個、或4個相應(yīng)型號的繩卡固定。縫合繩：縫合繩的直徑應(yīng)為Φ8鋼絲繩，每張鋼絲繩網(wǎng)宜用一根縫合繩縫合，其長度按能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)與周邊支撐繩或臨近網(wǎng)邊緣縫合來確定，每根縫合繩兩端各用2個Φ8繩卡固定。

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；2、公路兩側(cè)邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定對策：一般采用GPS2主動防護(hù)網(wǎng)中主動網(wǎng)與被動網(wǎng)相結(jié)合的方式進(jìn)行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應(yīng)輔助土石墻進(jìn)行防護(hù)，長久防護(hù)還應(yīng)在GPS2主動防護(hù)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行山體綠化。

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