氮氣置換氧氣服務放心可靠「多圖」

由于液化天然qi的特殊性質（低溫），在運行投產之前，必須對低溫儲罐和管道進行預冷和干燥置換。為避免在預冷過程中，儲罐內空氣中的水份被凝結，而堵塞管道。

氮氣質量要求

氮氣置換之前，大罐必須用干空氣預先干燥。

罐內空氣和殘存的濕氣用氮氣置換。

確定所有專門的測試和檢查工作都已經完成并能開始干燥和置換。

確保充氮設備已經備好，氮氣將從管口N15、N4充入置換。

全線氮氣置換期間宜只用進氣流量來控制干線氮氣段速度,使兩者之間建立起對應關系,當干線氮氣段實際速度偏離正常值時,可通過調節進氣流量使其平緩地回歸到正常值。如果用改變干線氮氣段背壓(改變氮氣段下游引氣放空閥的開度)的方式來控制干線氮氣段速度,則氮氣段速度同時受到進氣流量和氮氣段背壓這2個因素的控制,這種控制氮氣段速度的方式容易使氮氣段速度忽快忽慢而失去控制,只有在特殊情況下才適宜改變背壓來控制氮氣段速度。

輸氣管道氮氣置換過程中,隨著背壓、流速、管徑和管長的增大,混氣長度也逐漸增大。層流和湍流時的混氣長度差異是由管道橫截面上的流速分布不同造成的。進行氮氣置換時,應避免氮氣處于層流狀態。背壓的存在對管道投產置換是不利的,在投產時應盡量放空以減少背壓。在管徑、氮氣置換流速和背壓相同的情況下，模擬不同管長下的混氣長度，以考察管長對混氣長度的影響規律。

燃氣與空氣混合在一定的比例范圍便形成危險性氣體。因此,在燃氣管道投產時,不允許直接用燃氣置換原管道內的空氣,而應該先用氮氣置換原管道內的空氣(投產一次置換),而后用燃氣置換管道內的氮氣和剩余空氣(投產二次置換)。通過氮氣置換防止燃氣與空氣的混合濃度達到危險范圍,是一項事關安全的非常重要的工作。在置換工作進行前,需要確定氮氣的置換濃度,以此來計算氮氣的用量。