2019年中國快遞業務量同比增長20%，南京航空物流，南京航空貨運

2019年，隨著京東物流的殺入，順豐接連3 架飛機啟航，阿里巴巴繼2018 年以13. 8 億美元強勢“取下”中通后，2019年一季度又以46.6億元“拿下”申通，中國郵政的混改和IPO 正在加速，這一切似乎都預示著中國快遞業新的“車輪戰”正式升級。

據國家郵政局預計，2019年中國快遞業務量同比增長20% ，快遞業務收入同比增長19%，可見未來快遞業仍將保持較高的增長速度。值得關注的是，我們從2018 年各家企業在各個環節中的較量中已能看出端倪。

市場份額的比拼愈加激烈?？爝f上市七雄的市場集中度在進一步提高，7 家上市企業在2018 年共完成業務量371.03 億件，占全行業507.1 億件的73.17%，比2016 年占比65.02%、2017 年占比67.3% 呈穩步上升態勢。

中通依舊領先優勢明顯，以16.8% 的市占率穩居第一；韻達市占率不斷提高，已由2017年的“探花”躍居為2018 年的“榜眼”；圓通市占率已被韻達所超，排名由前兩年的“榜眼”退居為“探花”。電商為快遞業帶來的福利似乎并未惠及順豐，順豐的市場占有率上升幅度最小，且連續兩年跌出前五，落后于通達系，被百世超越，主要源于其高端的產品定位使得其難以在如今電商深入滲透的領域中尋求更多的市場份額。