零跌落試驗機可專屬定制 科翔試驗設(shè)備廠家直銷

科翔IP防水試驗設(shè)備清單（一）

東莞市科翔試驗設(shè)備有限公司

       東莞科翔是一家專業(yè)從事包括:零跌落試驗機、消防試驗設(shè)備、電梯試驗設(shè)備、防塵試驗設(shè)備、家有電器、開關(guān)、負載、水龍頭、衛(wèi)浴，壽命試驗機、環(huán)境試驗箱等各類試驗(檢測）設(shè)備的科技企業(yè)！

KXT1300IPX1-2防水試驗機

KXT1301IPX3-6手持防水試驗機

KXT1301AIPX3-6手持防水試驗機

KXT1302IPX3-6手持防水試驗機

KXT1302AIPX3-6手持防水試驗機

KXT1303IPX3-4防水試驗機

KXT1304IPX1-4防水試驗機

KXT1305IPX1-5防水試驗機

KXT1306IPX1-6防水試驗機

東莞科翔IPX9K防水試驗設(shè)備技術(shù)特點

科翔零跌落試驗機技術(shù)特點：

1、 試驗水溫：80±5 ℃

2、 噴頭規(guī)格：依標準圖形定做，滿足標準

3、 噴嘴個數(shù)：4個（0°，30°，60°，90°）

4、 噴水壓力： 80bar.100bar（可調(diào)）

5、 噴水流量：  14l/min.16l/min (隨壓力變化而改變)

6、 噴水距離：100～150mm可調(diào)（試驗品極寬一邊不得超過450mm）

7、 試驗臺尺寸：￠400mm  

8、 試樣臺轉(zhuǎn)速：5-17r/min

9、 試樣臺承重：≤15kg

10、 平臺升降： 手動升降

11、 試驗產(chǎn)品通電工作：提供試驗品接口，4芯線供電，極限電流30A 。

12、 水泵：5.5KW德國高壓高溫水泵，控制閥采用4個高溫高壓活塞閥控制每個噴嘴工作，電子壓力傳感器輸出壓力值，渦輪流量計輸出

13、 噴頭采用SUS/304材質(zhì)制作，導(dǎo)軌操作方便調(diào)節(jié)，壓力流量自動控制。

14、 流量值，水流量通過變頻器控制水泵轉(zhuǎn)速達到要求之水流量，改變頻率即可到達不同的水流量也壓力，實現(xiàn)自動化控制。    

15、 控制功能：

每個噴嘴工作30S，4個噴嘴共工作120S，改變流量設(shè)定值輸出改變電機變頻器頻率控制水泵轉(zhuǎn)速達到要求流量及壓力，所有數(shù)據(jù)通過變送器轉(zhuǎn)換到控制面板上顯示。

16、 控制系統(tǒng)：PLC 觸摸屏。

業(yè)備詳詢：柯先生！！

零跌落試驗機系統(tǒng)的工作過程（一）

汽車淋雨試驗系統(tǒng)的工作過程如下：

1.1. 水泵安裝在室體外側(cè)，淋雨線水泵要求2臺，1臺正常淋雨使用，1臺備用，當(dāng)正常使用的泵出現(xiàn)故障時，人工切換到備用水泵進行工作。備用水泵可切換至兩淋雨區(qū)中任意一個。為達到精準的淋雨強度，水泵采用變頻控制。循環(huán)主管路上裝有壓力傳感器，可以調(diào)節(jié)變頻器大小，達到噴嘴壓力的穩(wěn)定性，保證監(jiān)控壓力的準確性；

1.2. 車身頂部淋雨強度不小于21mm/min，車側(cè)面的淋雨強度不小于 18 mm/min，車底部淋雨強度不小于12mm/min，要求底部淋雨可以單獨控制；

1.3. 水泵出入口安裝有減震裝置和手動閥門，備用泵的使用需要手動切換閥門后，維修人員在電控柜上打開鑰匙開關(guān)后才能使用，可防止現(xiàn)場操作人員誤操作將水泵損壞。為了使水泵可隨時啟動，在水泵吸入口前裝有不銹鋼自吸桶。水泵啟停是通過室體外側(cè)的光電開關(guān)控制。當(dāng)車輛進入淋雨室前光電開關(guān)感應(yīng)到，水泵變啟動，在長時間無車輛駛?cè)霑r，水泵自動停止運行；

1.4. 根據(jù)使用要求噴淋管路間距為合理, 噴頭數(shù)量應(yīng)保證車體外表均能被人工雨均勻覆蓋，各部位降雨強度符合技術(shù)要求。底部噴嘴間距為1000mm，其余噴嘴間距均為500mm，底部實心噴射夾角為120°，其余實心噴射夾角為40-45°，車身覆蓋沒有死區(qū)。噴頭與車體外表面距離符合標準要求；

汽車防水防塵性能測試要求更嚴

          據(jù)報道，近日工xing部正就《電動汽車安全要求》、《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》3項強制性國家標準（征求意見稿）征求意見。 其中，《電動客車安全要求（征求意見稿）》規(guī)定了電動客車的安全要求和試驗方法。那么，本次電動客車安全征求意見稿與之前標準，有哪些方面的改進呢？其中在零跌落試驗機方的性能要求如下：

1、整車涉水試驗條件參照GB/T 18384.3-2015制定，為提高整車涉水能力，涉水深度要求提高到30 cm，并對試驗后絕緣電阻的要求做出明確的要求，提高了技術(shù)要求。

2、根據(jù)IEC（國際電工協(xié)會）的標準，工頻情況下，人體無反應(yīng)區(qū)在0.6 mA以下，即通過人體的電流小于0.6 mA時，人體是基本沒有感覺的，而當(dāng)人體通過大于0.6 mA的電流時，會引起人體麻刺的感覺，為確保乘員安全和乘坐感受，需將泄露電流控制在0.6mA以下，按照電動客車一般600V的工作電壓計算，將總絕緣阻值設(shè)置為需大于1 MΩ。

3、對涉水風(fēng)險較大的B級電壓部件的防護等級做出明確要求，滿足IP67的防水防塵等級要求，同時防護等級測試后滿足總絕緣阻值大于1 MΩ的要求。

4、增加整車耐浸泡防護要求，提高整車防水淹安全性能，50 cm水深是依據(jù)中國典型城市zui大降雨量平均值統(tǒng)計得出，24 h防浸泡時間由積水排水時間與車輛救援時間綜合得出。