石景山區日立轉子式壓縮機品質售后無憂「多圖」

嘉興裕隆為您解答制冷活塞壓縮機不回油的根本原因（上）

由于壓縮機是高速運轉的復雜機器，保證壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉的基本要求。為此，壓縮機制造商要求使用指i定牌號潤滑油，并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。然而，因為制冷系統設計、施工和維護方面的疏忽，壓縮機缺油、油焦化變質、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質潤滑油等造成運動件潤滑不足的情況比較常見。熱力膨脹閥是以蒸發器出口處的過熱度為反饋信號，使之與給定過熱度值進行比較后產生偏差信號來調節進入蒸發器的制冷劑流量的直接作用式比例調節器，它集發信器、調節器和執行器于一體。

日立轉子式壓縮機

1.缺油

缺油是很容易辨別的壓縮機故障之一，壓縮機缺油時曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油。

排出壓縮機的潤滑油不回來：潤滑油不回來壓縮機就會缺油。壓縮機回油有兩種方式：一種是油分離器回油；另一種是回氣管回油。

實際應用中，由于蒸發器和回氣管路設計不當引起的回油問題并不罕見。對于R22和R404A系統來說，滿液式蒸發器的回油非常困難，系統回油管路設計必須非常小心。使用油分可以大大減小進入系統管路的油量，有效延長開機后回氣管無回油時間。

當壓縮機比蒸發器的位置高時,垂直回氣管上的回油彎是必需的。為了保證低負荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。壓縮機頻繁啟動不利于回油，由于連續運轉時間很短壓縮機就停了，回氣管內來不及形成穩定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內。回油少于奔油，壓縮機就會缺油。壓差供油，使壓縮機運動部件的潤滑更加可靠，從而提升整機的可靠性。

除霜時蒸發器溫度升高，潤滑油粘度減小，易于流動。除霜循環過后，制冷劑流速大，滯留的潤滑油會集中返回壓縮機。制冷劑泄漏較多時回氣速度會降低，速度太低會造成潤滑油滯留在回氣管路，不能快速返回壓縮機。

日立轉子式壓縮機

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壓縮機在空調系統中的作用

制冷壓縮機從目前的發展趨勢來看，為使其結構緊湊、節能以及微振低噪等特點已經成為空調壓縮機在制造技術上不斷追求的目標。其作用主要表現為以下幾點：

⑴壓縮機從蒸發器中吸收蒸氣，來保證蒸發器內有一定的蒸發壓力；

⑵壓縮機提高壓力(壓縮)，用來創造在較高溫度下冷凝的條件；

⑶壓縮機可以輸送制冷劑，然后使制冷劑完成制冷循環。

缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢，而是系統回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機無回油運轉時間。蒸發器和回氣管路的設計必須考慮到回油。避免頻繁啟動、定時化霜、及時補充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護措施也有助于回油。

回液和制冷劑遷移會稀釋潤滑油，不利于油膜的形成；油泵故障和油路堵塞會影響供油量和油壓，導致摩擦面缺油；摩擦面高溫會促使潤滑油分解，使潤滑油失去潤滑能力；

這三方面問題引起的潤滑不足也常常造成壓縮機損壞。缺油的根源在于系統。只更換壓縮機或某些配件不能從根本上解決缺油問題。所以，系統設計、管路施工必須考慮系統回油問題，否則后患無窮!部分客戶應該知道：氣體泄漏、流體阻力和機械摩擦這3個因素都會影響空調壓縮機的性能。比如設計、施工時蒸發器回氣管設置回油彎、排氣管設置止逆彎，所有管路都應沿著流體運動方向一路下坡，坡度0.3%—0.5%。