開放式機箱圖紙服務為先「琪德金屬」

工業開放式機箱圖紙設計圖紙中應明確對制作材料的要求：要做好對材料選擇的要求，保證選擇正規廠家生產的高質量材料，確保材料在實際制作中能夠符合相關標準的要求，保證設計成品能夠達到設計的性能要求；在設計中要嚴格控制開放式機箱圖紙制作中材料的沖折率，在保證機柜性能的前提下盡量降低機柜實際制作中工序的繁瑣性，增強設計圖紙的可操作性；要確保選用的材料具備較好的強度，易于彎曲，便于塑形。      東莞市琪德金屬制品有限公司多年技術沉淀，專業專注于方通鈑金機架、鈑金機箱機柜、鈑金件加工、鋁型材機架機箱、鋁型材機罩防護罩、工業鋁型材等，有需要的商家朋友可來電咨詢！改革開放后二十余年來，一些工業技術發達國家先進的制造技術和設備向國內轉移或承接，數字化開放式機箱圖紙加工設備得到愈來愈廣泛的使用和普及。

琪德金屬為您介紹開放式機箱圖紙的發展情況

開放式機箱圖紙鈑金制孔的小孔徑已達0.002mm，已成功地應用自動化六坐標激光制孔設備加工航空發動機渦輪葉片、燃燒室氣膜孔，達到無再鑄層、無微裂紋的效果。開放式機箱圖紙鈑金切割適用于由耐熱合金、鈦合金、復合材料制成的零件。目前薄材切割速度可達15m/min，切縫窄，一般在0.1～1mm之間，熱影響區只有切縫寬的10%～20%，切割厚度可達45mm，已廣泛應用于飛機三維蒙皮、框架、艦船船身板架、直升機旋翼、發動機燃燒室等。開放式機箱圖紙焊接薄板已相當普遍，大部分用于汽車工業、宇航和儀表工業。開放式機箱圖紙精微焊接技術已成為航空電子設備、高精密機械設備中微型件封裝結點的微型連接的重要手段。機箱鈑金表面強化、表面重熔、合金化、非晶化處理技術應用越來越廣，機箱機柜鈑金微細加工在電子、生物、醫學工程方面的應用已成為無可替代的特種加工技術。機箱鈑金快速成型技術已從研究開發階段發展到實際應用階段，已顯示出廣闊的應用前景。做好開放式機箱圖紙的設計工作，對于增強機柜的工作性能、提高其質量具有重要意義。

如何合理利用開放式機箱圖紙后部？

     開放式機箱圖紙的合理利用并不是只體現在客戶對它的充分利用，還要包括這種機箱的設計能夠在限度上得到使用，發揮出自己良好的功能。鈑金機箱的每一部分都代表著一種作用或者是功能。可是，小編發現，它的后部設計往往容易被人忽略掉。這樣一來，造成我們并沒有充分利用好鈑金機箱。這種機箱的后部有很大空間可以利用，我們測量機箱深度也是有原因的，如果客戶選擇了比較深的開放式機箱圖紙，就可以把兩套設備背靠背地安裝進去，保證了空間的充分利用，這就是后部設計帶給我們的大好處。鈑金機箱合理利用到了其機柜后部的空間，說明我們的工藝又向前邁進了一步。本規范規定了開放式機箱圖紙焊接加工所涉及的鋼結構焊接生產準備工作、鋼結構焊接、焊后熱處理、矯型、噴砂、噴底漆、機加工、噴面漆等工藝流程的加工要求。