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發布時間：2021-07-10 16:25
NSK歷史沿革
NSK全球發展沿革
NSK中國發展沿革
NSK大事記
2001年
成立恩斯克(上海)國際貿易有限公司
2002年
成立鐵姆肯—恩斯克軸承(蘇州)有限公司
成立東莞恩斯克轉向器有限公司
成立張家港恩斯克精密機械有限公司
2003年
成立NSK中國控股總公司 — 恩斯克投資有限公司
設立NSK成都代表處
設立NSK深圳代表處
2004年
成立常熟恩斯克有限公司
設立恩斯克投資有限公司長春分公司
成立恩斯克華納變速器零部件(上海)有限公司
2005年
成立恩斯克(中國)銷售有限公司
成立愛克斯精密鋼球（杭州）有限公司
2007年
鐵姆肯—恩斯克軸承(蘇州)有限公司更名為蘇州恩斯克軸承有限公司
取消貴州虹山恩斯克軸承有限責任公司
設立恩斯克（中國）銷售有限公司天津分公司
設立恩斯克（中國）銷售有限公司南京分公司
2008年
設立恩斯克(中國)銷售有限公司重慶分公司
成立恩斯克八密鍛造（張家港）有限公司
成立杭州恩斯克萬達電動轉向系統有限公司
成立恩斯克(中國)研究開發有限公司
2009年
取消NSK北京代表處，設立恩斯克投資有限公司北京分公司
取消NSK廣州代表處，設立恩斯克投資有限公司廣州分公司
取消NSK成都代表處，設立恩斯克投資有限公司成都分公司
設立恩斯克投資有限公司沈陽分公司
成立沈陽恩斯克精密機器有限公司
NSK中國控股總公司 — 恩斯克投資有限公司從上海搬遷至花橋
設立恩斯克投資有限公司上海分公司
2010年
設立恩斯克投資有限公司大連分公司
設立恩斯克投資有限公司長沙分公司
設立恩斯克投資有限公司西安分公司
成立沈陽恩斯克有限公司
2011年
設立恩斯克投資有限公司洛陽分公司
成立合肥恩斯克有限公司
設立恩斯克投資有限公司武漢分公司
設立恩斯克投資有限公司福州分公司
2012年
設立恩斯克投資有限公司青島分公司
NSK對吉林省公主嶺軸承制造商公主嶺軸承有限公司出資入股12%。
2013年
NSK對浙江寧波軸承制造商MOS集團出資入股25%。
滾珠軸承潤滑的目的及油潤滑的方式
滾珠軸承一般由滾動體（滾珠）、內圈、外圈、保持架組成。滾珠軸承在運轉機械中是簡單又重要的零部件之一。機械使用一段時間后可能因為滾珠軸承潤滑不良導致機器運行不暢。
滾珠軸承的潤滑
滾珠軸承潤滑的目的
1、為保證軸承安全可靠的運轉，減少在構成軸承的套圈、滾動體及保持架的相互接觸部分的金屬接觸，減少滾珠軸承各組成部分之間的摩擦、磨損，使機械設備運轉更流暢。
2、滾珠在軸承在運行過程中，隨著不斷的摩擦和磨損會消耗一定的軸承壽命，在旋轉中，接觸面潤滑良好，則可延長滾珠軸承的使用壽命。相反地，則縮短滾珠軸承的使用壽命。
3、滾珠軸承在高速運轉的過程中，摩擦會產生熱量，如不及時散熱將影響軸承的穩定性，循環油潤滑的方法等可以用潤滑油排出和冷卻由摩擦發生的熱，或由外部傳來的熱。
4、滾珠軸承潤滑也有防止鋼球、溝道、保持器的腐蝕以及垃圾、異物、水分的侵入的作用。
日本精工(NSK)開發出了在嚴酷環境下也可實現高可靠性的“帶高可靠性密封圈的輪轂軸承
日本精工(NSK)開發出了在嚴酷環境下也可實現高可靠性的“帶高可靠性密封圈的輪轂軸承”，目標是在包括新興市場國家在內的世界市場上擴大銷售，力爭2016年實現40億日元的銷售額。軸承的配合一、配合的選擇滾動軸承的內徑尺寸和外徑尺寸是按標準公差制造的，軸承內圈與軸，外圈與座孔的配合松緊程度只能通過控制軸頸的公差和座孔的公差來實現。輪轂軸承是將安裝在車輪上的部件與安裝在車身上的部件設計為一體的組件軸承。
日本精工一直在以新興市場國家等世界市場上銷售具有高耐水性的“高密封圈款”軸承。輪轂軸承通常安裝在車輛中靠路面近的位置上，容易沾上泥水，而且還是支撐車身的重要部位，因此要求具有高可靠性。
尤其是在俄羅斯等地區，受低溫環境影響存在特有的惡劣道路狀況，雪、冰、冰霜以及未鋪裝道路上的泥漿等會不斷進入輪轂軸承，因此要求輪轂軸承抵御泥水的能力高于高密封圈款。組件用球軸承這是為組件用專門設計的軸承，備有適于不同安裝方法等的各種式樣的產品。另外，在新興市場國家，近年來隨著環保舉措的推進，存在CO2減排要求，而且價格也在不斷攀升，提高汽車燃效成為當務之急，因此要求輪轂軸承在提高可靠性的同時減輕摩擦力。轎車輪轂軸承
NSK軸承公司研發出新型保持架和滾子 提高齒輪變率
NSK公司（NSK,總部位于日本東京，Norio Otsuka為總裁兼首席執行官）研發出了行星齒輪機械裝置（以下稱行星齒輪）的新型保持架和滾子，用于高速旋轉微型行星齒輪。為對應近年的環保要求，在機床主軸專用軸承方面，NSK在世界上推出潤滑脂補給系統。如果NSK公司的這些產品能夠滿足小型化﹑輕型﹑高產出的傳動帶，自動測試系統及車輛混合傳動的需求，則2015年其年銷售額有望達到25億日元。
近幾年，越來越多的自動測試系統采用在緊空間內達到八速的多級齒輪來減輕由變速所引起的震動，提高動力傳動的效率來減少二氧化碳的排放，節約燃料。這種做法屢屢成為軸承操作的原因，所以，只限于用過盈量小的情況，不能用于過盈量大，或中、大型軸承。另外，公司也正在研發能使混合車輛以較小的發動機來產出更高產量的高速度的旋轉。考慮到這些，不但需要高速度的旋轉，也要減小用于行星齒輪的保持架和滾子的尺寸以改變齒輪速度并在傳動中傳送扭矩。
NSK公司通過研發有以下特點的產品來改良車輛燃料效率并因此減少二氧化碳的排放，提高齒輪變速的效率。
日本精工將增產風力發電機用軸承，計劃兩年內投資約40億日元設置核心裝置，即用于增速器等的軸承的生產設備。開放型單列及雙列軸承，主要用于一般產業機械的低速高載荷領域，防塵蓋型雙列軸承，主要用于起重機鋼繩滑輪。目前，風力發電機用軸承需求不斷擴大，供應商包括該公司在內在全球也只有5家左右。該公司將通過增強生產設備來提高供應能力，力爭2011年將全球份額從目前的10％提高到30％。
日本精工將在藤澤工廠(神奈川縣藤澤市)以及2008年1月在藤澤市不同地點啟動的藤澤第二工廠，設置面向風力發電機的生產設備。借強化之機，還將開始正式生產配置于葉片主要部分的直徑近1米的主軸承。用建立供應風力發電機用軸承的體制吸引更多訂單量
