絕緣監(jiān)測(cè)設(shè)備在線檢測(cè)品牌企業(yè)【共元科技】

絕緣電阻測(cè)試記錄

上面的上面單位工程  分項(xiàng) 項(xiàng)目經(jīng)理什么的就不必說(shuō)了吧

回路編號(hào)：通過(guò)電纜、電線的系統(tǒng)圖填表  注意要系統(tǒng)圖  系統(tǒng)圖上有對(duì)應(yīng)的回路編號(hào)  比如 1AA1-1

線路型號(hào)、規(guī)格、敷設(shè)方法：規(guī)格型號(hào)系統(tǒng)圖上也有 比如：4*2.5mm2 敷設(shè)方法：直埋 、橋架、穿管等

絕緣電阻：A、B、C表示三相電A相B相C相 如果是單相的 A-C、A-B什么的就不用填  N是零線 PE是接地保護(hù)線   如果是三相五線電就得填滿，不過(guò)阻值基本大同小異，拷貝 改改就OK了

電纜的絕緣電阻值與電纜的種類、電壓等級(jí)、電纜絕緣的溫度、空氣濕度有關(guān)，額定電壓6KV及以上的應(yīng)不小于100MΩ，額定電壓1～3KV時(shí)應(yīng)不小于50MΩ。1KV一下三四十兆歐就滿足要求了

一般零線與地線都是從同一個(gè)接地點(diǎn)引出的，正常情況下他們之間的電阻值應(yīng)該為0，但有特殊情況，所有把開關(guān)拉開，這樣零對(duì)地電阻應(yīng)該要很大，否則說(shuō)明沒(méi)有正常正確安裝接地線，表格中所填應(yīng)該是特殊情況下的阻值（本人也不是很確定），所以應(yīng)該填大阻值。

如何使用兆歐表測(cè)量絕緣電阻

準(zhǔn)備工作　　兆歐表在工作時(shí)，自身產(chǎn)生高電壓，而測(cè)量對(duì)象又是電氣設(shè)備，所以必須正確使用，否則就會(huì)造成人身或設(shè)備事故。使用前，首先要做好以下各種準(zhǔn)備： 　　（1）測(cè)量前必須將被測(cè)設(shè)備電源切斷，并對(duì)地短路放電，決不允許設(shè)備帶電進(jìn)行測(cè)量，以保證人身和設(shè)備的安全。 　　（2）對(duì)可能感應(yīng)出高壓電的設(shè)備，必須消除這種可能性后，才能進(jìn)行測(cè)量。 　　（3）被測(cè)物表面要清潔，減少接觸電阻，確保測(cè)量結(jié)果的正確性。 　　（4）測(cè)量前要檢查兆歐表是否處于正常工作狀態(tài)，主要檢查其“0”和“∞”兩點(diǎn)。即搖動(dòng)手柄，使電機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，兆歐表在短路時(shí)應(yīng)指在“0”位置，開路時(shí)應(yīng)指在“∞”位置。 　　（5）兆歐表使用時(shí)應(yīng)放在平穩(wěn)、牢固的地方，且遠(yuǎn)離大的外電流導(dǎo)體和外磁場(chǎng)。具有母開關(guān)狀態(tài)檢測(cè)功能，在兩段獨(dú)立運(yùn)行時(shí)，若母聯(lián)開關(guān)閉合，能自動(dòng)切換運(yùn)行模式至兩段并聯(lián)檢測(cè)，防止兩同時(shí)檢測(cè)對(duì)彼此構(gòu)成干擾。 測(cè)量　　做好上述準(zhǔn)備工作后就可以進(jìn)行測(cè)量了，在測(cè)量時(shí)，還要注意兆歐表的正確接線，否則將引起不必要的誤差甚至錯(cuò)誤。 　　兆歐表的接線柱共有三個(gè)：一個(gè)為“L”即線端，一個(gè)“E”即為地端，再一個(gè)“G”即屏蔽端（也叫保護(hù)環(huán)），一般被測(cè)絕緣電阻都接在“L”“E”端之間，但當(dāng)被測(cè)絕緣體表面漏電嚴(yán)重時(shí)，必須將被測(cè)物的屏蔽環(huán)或不須測(cè)量的部分與“G”端相連接。這樣漏電流就經(jīng)由屏蔽端“G”直接流回發(fā)電機(jī)的負(fù)端形成回路，而不在流過(guò)兆歐表的測(cè)量機(jī)構(gòu)（動(dòng)圈）。這樣就從根本上消除了表面漏電流的影響，特別應(yīng)該注意的是測(cè)量電纜線芯和外表之間的絕緣電阻時(shí)，一定要接好屏蔽端鈕“G”，因?yàn)楫?dāng)空氣濕度大或電纜絕緣表面又不干凈時(shí)，其表面的漏電流將很大，為防止被測(cè)物因漏電而對(duì)其內(nèi)部絕緣測(cè)量所造成的影響，一般在電纜外表加一個(gè)金屬屏蔽環(huán)，與兆歐表的“G”端相連。 　

絕緣故障監(jiān)測(cè)

國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車安全要求，是以高壓電池系統(tǒng)防護(hù)為中心，按系統(tǒng)架構(gòu)，進(jìn)而到電機(jī)電控等，衍生出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)條款。整車安全規(guī)范則主要囊括了包括電氣、機(jī)械、化學(xué)和功能安全。

絕緣性能作為EV／HEV電氣安全設(shè)計(jì)的其中一項(xiàng)要求，在GB／T18384－2015中B級(jí)電壓（＞60VDC或＞30VAC）系統(tǒng)絕緣電阻說(shuō)明要求的基礎(chǔ)上，在2018年1月GB《電動(dòng)汽車安全要求》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)征求稿中對(duì)于絕緣警示作了進(jìn)一步說(shuō)明，參照GB7258－2017相關(guān)條例措施，強(qiáng)制要求具有絕緣電阻監(jiān)測(cè)，在整車絕緣電阻低于規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)（例如：聲或光信號(hào)）裝置提醒駕駛?cè)恕?、持續(xù)時(shí)間設(shè)定我們可以通過(guò)對(duì)充電樁絕緣監(jiān)測(cè)模塊中時(shí)間編碼進(jìn)行設(shè)定（可設(shè)定為0。

另外，GB／T32960．3－2016《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》第3部分整車數(shù)據(jù)，要求上報(bào)整車的絕緣電阻值數(shù)據(jù)到遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)平臺(tái)，以便監(jiān)控管理及救援。