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陜汽德龍L30006×2的載貨車迎來春天

不可否認的是，在GB1589-2016實施以后，6×2的載貨車確實是迎來了春天。而按照介紹：陜汽德龍L3000 6×2的載貨車總質量是25噸，根據的數據，其本身的車重不過是7.2噸（輕量化的結果），如此一來其可裝載的重量就非常不錯了。

本身來說物流行業，特別是快遞來說，物品的重量是不會很重的，如此一來優勢又更明顯了。對于6×2的德龍L3000來說，在物流行業中確實有不小的優勢，整體的實力在中卡市場中也確實表現的不錯，實力不容小覷。

氣囊版陜汽德龍前四后八載貨車

車架兩側除了保留油箱、儲氣筒和蓄電池等必要的結構外，可以改裝的空間也非常大。一些常見的配件都可以改裝，實拍的這些車都有額外安裝水箱和工具箱，如果車主有特殊需求還可以自己一個油箱，都會有良好的改裝環境。

陜汽的載貨車一直以來口碑都不錯，而且陜汽在造車的過程中也充分考慮了用戶的需求，做的都是適合用戶的配置。而氣囊版陜汽德龍前四后八載貨車不僅專為綠通而生，在快遞運輸領域應該也會有不錯的表現。

德龍X6000中置軸列車,全部升級為電子手剎

X6000此次還升級了電子手剎功能，這個功能是繼歐洲卡車后在國內自主品牌車型上出現，X6000是個。經過對比，在去年亮相的X6000車型上，還保留了傳統手剎柄，今年展出的X6000系列，全部升級為電子手剎。

除了一件啟動和電子手剎功能外，這臺X6000中置軸列車還配置了車載冰箱，全液晶儀表、中控10寸多媒體屏、電動后視鏡調節、電動天窗、多功能方向盤、360度車載影像系統等多項配置，也可以說，這臺德龍X6000中置軸列車，在同等車型中，是配置的一款中置軸列車。