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所有L3000配置的組合燈光

所有L3000配置的組合燈光都是同一款式，不管車型如何變，燈光并沒有高低配置之分。方形組合燈光集成了所有燈光，包括LED日間行車燈、小燈、轉向燈和亮度更高的透鏡燈。

玉柴黃金動力

要識別一臺L3000的動力，基本從駕駛室上粘貼的銘牌就可以得到這臺車的動力信息，比如這臺L3000就把象征著1250N.m的扭矩標識貼在了駕駛室一側。

空間小而凌亂的駕駛室變得整潔起來

另一個舒適性配置就是平地板了，這大大的解放了空間問題，使得駕駛員在車內的通過性得到了提升，小小的升級，卻有著的空間體驗。 寬大雙臥鋪不僅可以帶來更好的休息環境，個人行李也有了更多的存放空間，這就讓原本因為空間小而凌亂的駕駛室變得整潔起來，相信很多駕駛員對這個深有體會。 多功能方向盤和多媒體互動屏是L3000的另一個舒適性配置，可以帶來更好的操作體驗和車內娛樂體驗，可以滿足當下越來越年輕化用戶群體的基本需求。

陜汽德龍L30006×2的載貨車迎來春天

不可否認的是，在GB1589-2016實施以后，6×2的載貨車確實是迎來了春天。而按照介紹：陜汽德龍L3000 6×2的載貨車總質量是25噸，根據的數據，其本身的車重不過是7.2噸（輕量化的結果），如此一來其可裝載的重量就非常不錯了。

本身來說物流行業，特別是快遞來說，物品的重量是不會很重的，如此一來優勢又更明顯了。對于6×2的德龍L3000來說，在物流行業中確實有不小的優勢，整體的實力在中卡市場中也確實表現的不錯，實力不容小覷。

德龍X6000中置軸列車

一：采用小尺寸輪胎。不僅降低車身高度，全車8條輪胎，也可以減重不少。

二：全新的懸架結構。后橋使用空氣懸架系統，結構更緊湊，重量更輕。

三：全車采用盤剎。三軸六個輪端，全部采用盤剎，不僅降自重，還可以在盤剎的基礎上應用更多剎車輔助系統，比如ABS，EBS。

四：全車大量采用鋁合金材料。輪轂鋁合金材質，包括備胎也是鋁合金輪轂；鋁合金油箱；鋁合金儲氣筒。

五：高強度單層大梁。強度韌度更高，但重量更輕。

1090L大容量油箱，具備超長續航能力

超長續航不只是針對牽引車，在中置軸列車領域，同樣要具備這樣的能力，尤其是專門針對快遞運輸打造的德龍X6000中置軸列車。