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發電機組有功和無功的控制

在電力系統之中運行的發電機既帶有有功負載，又帶有無功負載，有功電流的變化會影響發電機的轉速和頻率，無功電流的變化會影響發電機的電壓。為了保證發電機的頻率和電壓的穩定，必須及時調節發電機的輸入功率和勵磁電流。

有功功率的調節——即原動機輸入功率的調節。

同步發電機與無窮大電網并聯時，當發電機剛投入電網還沒有向電網送出有功負荷時，假設我們忽略發電機的空載損失，則此時發電機處于“空接”在電網上的狀態。

如果要向電網發出有功功率，就必須增加發電機的輸入功率，即加大火力發電廠中汽輪機汽門的開度，或水力發電廠中水輪機水門的開度或者風力發電廠的風速等，增大原動機的出力，增加原動機的力矩。

此時由于作用在發電機轉軸上力矩的增大，就會使發電機轉子加速，于是發電機主磁極的位置將逐步超前，隨著主極的超前，發電機激磁電勢（?0）將超前于端電壓（電網電壓ù），相應的，功率角（δ）及電磁功率（Pm）將逐步增大，這樣輸入功率和輸出功率之間將逐步恢復平衡，保持在新的工作點同步運行。在調節過程中注意用力不要過猛，應輕輕地觸碰，直到符合要求為止。

昆明東本機電設備有限公司是一家集生產、銷售、租賃柴油發電機組為一體的公司。要注意認真保養和維護，要做到定期檢查調整氣門間隙、噴油壓力、供油時間等，并及時消除冷卻水套的水垢、污物。可提供1KW-2500KW各種規格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質、低能耗的發電機組，還可安裝多臺機組并聯并網供電系統，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！

在后期開發的柴油發電機組電控共軌式燃油噴射系統中，為降低對供油壓力的要求，噴油器噴油量的控制采用控制噴油壓力的方法實現，即噴油量的壓力控制方式

壓力控制方式柴油發電機組電控系統其主要低壓輸油泵，蓄壓式電/液控制噴油器，供油壓力調節閥，公共油軌組成，ECU通過控制安裝在噴油器上的電磁閥工作，使噴油持續時間保持不變，通過控制供油壓力調節閥調節共軌中的油壓，以實現噴油量的壓力控制，雖然輸油泵的供油壓力不高，但噴油器內的增壓裝置可使噴油壓力提高十幾倍，達到160mpa左右

蓄壓式電/液控制噴油器的工作原理，柴油發電機組工作時，共軌中的押柴油經過油，單向閥充滿增壓室，當電磁閥通電時，增壓活塞上方的進油通道開啟而回油通道關閉，共軌中的油壓作用在增壓活塞上方，由于增壓柱塞直徑大于柱塞直徑，所以作用在增壓活塞上方的油壓推動增壓活塞和增壓柱塞想下移動，使已經進入增壓室中的柴油壓力提高，增壓后的柴油經單向閥進入蓄壓室和針閥中不的環形油腔

昆明東本機電設備有限公司是一家集生產、銷售、租賃柴油發電機組為一體的公司。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。可提供1KW-2500KW各種規格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質、低能耗的發電機組，還可安裝多臺機組并聯并網供電系統，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！

微機控制自動化控制

機組由性能完善的柴油機、同步機、燃油(機油、冷卻水)自動補償裝置和自動控制屏等組成。自動控制屏采用可編程自動控制器(PLC)控制，除了具備自啟動機組的各項功能外，還可按負荷大小自動增減機組、故障自動處理、自動記錄打印機組運行報表和故障情況，對機組實行自動控制。若在柴油機進氣管處引火啟動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴而加快氣缸的磨損。由串行通信接口(RS232、RS422或RS485)實現中心站對分散于各處的機組進行實時的遙控、遙信和遙測(俗稱“三遙”)，從而達到無人值守。機組的自動化程度可按實際需要配置。此類機組特別適合用作應急電源。

昆明東本機電設備有限公司是一家集生產、銷售、租賃柴油發電機組為一體的公司。(2)積炭清除清除積炭可使用簡單的機械清除法，即用金屬刷子或刮刃等進行清除，但此方法不易將積炭清除干凈，而且易損傷零件表面。可提供1KW-2500KW各種規格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質、低能耗的發電機組，還可安裝多臺機組并聯并網供電系統，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！