卡特80收割機低溫水箱生產免費咨詢“本信息長期有效”

不銹鋼焊接水箱結構精巧、合理、先進，用材省，可在民用及工業建筑中廣泛采用，是儲存、調節用水的理想設備。不銹鋼焊接水箱可以有效的防止水質二次污染，經濟實用。因為不銹鋼焊接水箱特殊的材質，所以在使用時需要注意以下幾點問題。

  一、在使用過程中，相關人員需要定期的對不銹鋼焊接水箱進行檢查，水箱內部、外部及零件部分，都需要認真檢查。

  二、不銹鋼焊接水箱入孔蓋不要隨意打開，防止水質受二次污染。不銹鋼焊接水箱每年定時清洗、消毒1-2次。

  三、不銹鋼焊接水箱在使用過程中，不要將其他笨重設備放置在水箱頂部，不要用硬物隨意敲打或圖畫水箱版面及管件。

  四、不銹鋼焊接水箱作為儲存生活用水的二次設備，只能裝生活用水，不能裝鹽酸、硫酸或酸性、堿性含量較大的液體。

汽車散熱器是汽車駕駛中一個非常重要的部件，主要是將行駛中發動機產生的熱量揮散掉，從而起到讓汽車安全行駛的目的。由此可以看出，汽車散熱器有著非常重要的作用，因此每年應對其進行一次沖洗，以避免汽車行駛中出現故障。那么汽車散熱器應如何清洗呢？

清洗汽車散熱器要準備以下工具：

2加侖防凍液；

8升蒸餾水；

帶噴嘴的橡膠軟管；

一個污水桶；

一桶肥皂水；

防護眼鏡；

下面來看下汽車散熱器清洗中的具體事項:

含乙二醇的防凍液在沖洗過程中非常重要，因為它可以防止冷卻系統生銹和腐蝕。系統穩定不是恒定的，而防凍液可以在溫度變化時給冷卻系統提供保護。

在開始沖洗散熱器之前，很重要的一點是確保發動機引擎已經冷卻。清洗散熱器用的是冷水，會給發動機造成損壞。因此，在長時間駕駛后不適合立即沖洗散熱器。

首先，用肥皂水清潔散熱器。尼龍刷子和肥皂水可以將積聚在隔柵上的顆粒，塵土和碎片清除掉，然后用清水沖洗干凈。用一次性盤子裝排除的冷卻液。這個盤子將要放置在汽車底下，因此使用前要選擇好大小尺寸。

風扇也是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風扇，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風扇。它的特點是冷車時風扇基本不起作用，而熱車時散熱量達到很大；硅油風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。發動機的散熱除了以水為散熱介質外，一部分熱還可以隨排氣散失，機油也可以帶走部分熱量，而發動機周圍的空氣對流更起著不可替代的作用，因此檢查發動機過熱時不要忘記檢查排氣系統(尤其是帶催化轉化器的車型)是否流暢，機油、變速箱油散熱裝置是否完好。另外發動機風扇附近的導風罩(俗稱風圈)對機艙內的熱對流起著至關重要的作用，檢查時應注意。夏季是“開鍋”現象多發的季節，多數是由于水箱冷卻水過少引起的，當然也有節溫器、電子扇故障或者散熱器過臟的原因。

冷卻液不足導致水溫過高

　　冷卻液不足是容易判斷的——我們只需要打開發動機蓋，看看冷卻液的余量就能知道。如果冷卻液液面低于“MIN”線，則說明冷卻液已經過少。

散熱器過臟導致水溫高

　　若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由于水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理干凈就可以解決問題。

需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障；5、水箱散熱帶翅片水箱散熱帶翅片，材質為軟鋁，連接在相鄰的扁管之間，是決定水箱產品性能的關鍵部件。而且積塵遇水之后會凝結，反而會粘得更緊（點擊這里查看發動機艙能否用水沖洗的討論）。清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。

節溫器有故障導致水溫高

　　節溫器（點擊查看什么是節溫器）的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

　　如果我們在車輛正常行駛的過程中發現水溫過高，那么我們可以打開發動機蓋，用手觸摸水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。

電子風扇有故障導致水溫高

風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。