佛山汽車尾門彈簧試驗(yàn)機(jī)定做規(guī)格齊全「質(zhì)偉捷達(dá)機(jī)械」

在工作正常情況下，突然發(fā)生試驗(yàn)力不能繼續(xù)上升時，主要是送油閥內(nèi)的活塞套中存有污物，使活塞在套中不能正常滑動。需要增大油量時，活塞圓錐端邊沿不能自動調(diào)整回油間隙或?qū)⑺陀烷y芯卡死使工作油全流回油箱，因此影響了油量的增加和壓力的上升。其修繕方法是將送油閥后面的六角壓帽擰下，用隨機(jī)所帶的小絲桿擰在活塞上，把它取出，可用煤油清洗其活塞套的內(nèi)部。


電子拉力試驗(yàn)機(jī)夾具有多種不同的規(guī)格和夾面，針對不同的試樣采用不同的夾頭，有些操作人員在試驗(yàn)時，使用大規(guī)格鉗口夾持小截面試樣，或使用平夾頭夾持大試樣，使得夾具與試樣接觸不緊密，摩擦系數(shù)明顯降低，直觀的表現(xiàn)為夾具的鱗狀尖峰被除數(shù)磨平，摩擦力大幅度的減小。當(dāng)試樣受力逐漸增大達(dá)到較大靜摩擦力時，試樣就會打滑，從面產(chǎn)生假的屈服現(xiàn)象。


也可以僅人工上料、其余動作全部自動控制的方式，彈簧出口有5個，全部采用智能控制的方式，在試驗(yàn)前，先進(jìn)行出口的定義，將彈簧負(fù)荷的公差范圍進(jìn)行數(shù)值設(shè)定，不同的數(shù)值范圍代表不同的出口，測試完畢，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果所處的公差段，由測控系統(tǒng)發(fā)出指令，由氣動裝置將彈簧吹向出口，當(dāng)彈簧的測試結(jié)果符合出口定義時，相應(yīng)的出口打開，被氣體吹動的彈簧流動到相應(yīng)的出口，整個過程全自動銜接，不用人工干預(yù)。


除此之外，靈活性彈簧負(fù)荷分選試驗(yàn)機(jī)還可提供“剩余高度—負(fù)荷”和“變形量—負(fù)荷”兩種測試方式，兩種測試方式分別提供自動對零功能，需要配合專門的對零工裝，一鍵自動對零，快捷準(zhǔn)確，系統(tǒng)提供可靠的安全保護(hù)措施，包括負(fù)荷傳感器的快速過載保護(hù)，及光幕安全門提供的人身保護(hù)；批量試驗(yàn)采用集約式試驗(yàn)參數(shù)管理，試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置簡單，參數(shù)設(shè)置完成后一鍵試驗(yàn)，自動保存試驗(yàn)結(jié)果，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可以直接導(dǎo)出到Excel電子表格中，打印和存儲試驗(yàn)數(shù)據(jù)方便快捷。