博樂(lè)破碎組件回收高性價(jià)比的選擇

隨著環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)以及對(duì)于可再生能源的需求，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)日益受到重視。而且價(jià)格低廉、簡(jiǎn)易使用，可以改善近16億欠缺基礎(chǔ)電力設(shè)施的人民生活。由于風(fēng)能具有不穩(wěn)定性和隨機(jī)性，風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能是電壓、頻率隨機(jī)變化的交流電，必須采取有效的電力變換措施后才能夠?qū)L(fēng)電送入電網(wǎng)。為了改進(jìn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行性能，近年來(lái)發(fā)展了基于交-直-交變流器的變速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。

太陽(yáng)能電池板的結(jié)構(gòu)：

我們將接受太陽(yáng)光照射并將光能轉(zhuǎn)換為電能的器件稱為太陽(yáng)能電池，按大類可分為如下幾種：?jiǎn)尉Ч杼?yáng)電池、多晶硅太陽(yáng)能電池、非晶硅太陽(yáng)能電池、化合物太陽(yáng)能電池、色素類太陽(yáng)能電池。5VoltD電池和EnergizerE91電池便宜5到50倍。本文重點(diǎn)論述用量的晶體硅太陽(yáng)能電池。圖 1 是多晶硅太陽(yáng)能電池的照片，圖 2 所示為晶體硅太陽(yáng)能電池板的主體結(jié)構(gòu)。

太陽(yáng)能電池片的表面印刷上去的一層細(xì)線被稱為“網(wǎng)格柵線”或“副柵線”，中間的 2 條（不同的產(chǎn)品也可以是 3 條或 4 條）粗的縱向柵線則稱為“主柵線”，成陣列狀排列的相鄰的電池單元通過(guò)條狀的“主柵線”串聯(lián)起來(lái)。該控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，試驗(yàn)結(jié)果表明該控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)單位功率因數(shù)輸出，且輸出電流的諧波含量低。電池單元產(chǎn)生的電流首先流經(jīng)“副柵線”再匯集到“主柵線”，然后再經(jīng)由電池板后面的接線端子盒用電纜連接到外部。

技術(shù)參數(shù)

◆ 輸入范圍：DC 0~20A

◆ 反應(yīng)時(shí)間：1s

◆ 測(cè)量精度光伏電池測(cè)量0.5級(jí)、外部模擬量0.2級(jí)

◆ 溫度系數(shù)200ppm

附加功能

◆ RS485通訊RS485/ModBus-RTU協(xié)議，4800/9600/19200/38400bps

◆ 繼電器輸出2組轉(zhuǎn)換8A/AC250V（8A/DC 30V）

◆ 開(kāi)關(guān)量輸入3組外部狀態(tài)輸入（光耦或干接點(diǎn)方式）

◆ 模擬量輸入PT100、DC 0(4)~20mA、DC 0~10V

盡管常用的電池有好幾種類型，但它們都有一個(gè)共同的特性，即它們都是深循環(huán)電池。與您的汽車電池（淺循環(huán)電池）不同，深循環(huán)電池可以釋放出比存儲(chǔ)電能還要多的電能，同時(shí)還能保持較長(zhǎng)的壽命。利用簡(jiǎn)單廉價(jià)的金屬片、電線和LED燈泡，就可以為世界各地偏遠(yuǎn)的小鎮(zhèn)和村莊提供照明。汽車電池在很短的時(shí)間內(nèi)會(huì)釋放很大的電流來(lái)啟動(dòng)您的汽車，并且在您駕駛時(shí)立即充電。光伏電池通常需要經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)的時(shí)段（如整夜時(shí)間）才會(huì)釋放出較小的電流，并在整個(gè)白天進(jìn)行充電。

的深循環(huán)電池是 鉛酸電池 （密封式和開(kāi)口式）和 鎳鎘電池 。鎳鎘電池雖然價(jià)格昂貴，但使用壽命較長(zhǎng)，并且可以更徹底地放電而不會(huì)對(duì)其性能造成損害。這款簡(jiǎn)易的、可持續(xù)的和強(qiáng)大的設(shè)備能夠?yàn)槿蚝芏嚯娏?yīng)不足的國(guó)家?guī)?lái)即時(shí)的、價(jià)格低廉的電力解決方案。即使是深循環(huán)鉛酸電池，在放電的情況下也不可避免地會(huì)嚴(yán)重縮短電池壽命。通常來(lái)說(shuō)，光伏系統(tǒng)中鉛酸電池的放電率不會(huì)超過(guò) 40% 到 50% 。