非洲海運費用服務介紹 高運清關

     公司具有物流代理服務;供應鏈管理;倉儲咨詢服務;倉儲代理服務;國際貨運代理;航空貨運代理服務;貨物報關代理服務;商品批發貿易;商品零售貿易;貨物進出口;技術進出口;（非洲清關，尼日利亞清關，科特迪瓦清關，阿比讓清關，拉各斯清關，進出口退稅，進口退稅，外貿出口退稅，貿易公司退稅）許可經營項目：道路貨物運輸;國際快遞業務;跨省快遞業務;省內快遞業務等服務等大型綜合物流公司。非洲海運費用服務熱線。



      承運人或者實際承運人的識別。首先根據合同進行判斷，如合同內容并非代理，那么合同的對方為承運人；如無合同，則根據運輸船舶的情況確定承運人，船舶存在航次租船的，航次租船的承為承運人；如船舶存在光船租賃的，承為實際承運人，否則船舶所有人為實際承運人；情形下，一般把人與被人一并列為被告。非洲海運費用服務熱線。多式聯運時，清楚在那個區段受損，則告多式聯運的承運人和受損區段的承運人；受損區段不清楚的，則把多式聯運承運人和各區段的承運人一并告，水路段，同樣也可加告實際承運人。


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        根據院《關于審理船舶碰撞糾紛案件若干問題的規定》第六條，“碰撞船舶互有過失造成船載貨物損失，船載貨物的權利人對承運貨物的本船提起違約賠償之訴，或者對碰撞船舶一方或者雙方提起侵權賠償之訴的，人民應當依法予以受理”；第七條，“船載貨物的權利人因船舶碰撞造成其貨物損失向承運貨物的本船提起的，承運船舶可以依照海商法百六十九條第二款的規定主張按照過失程度的比例承擔賠償責任”，的規定，碰撞導致的貨損權利人雖然可以對本船提起違約，但本船可以主張按碰撞責任比例承擔責任。因此，應區分不同情形，選擇不同主體進行。非洲海運費用服務熱線。


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      碰撞為單方責任時，如本船為責任方，則只告本船，訴由為違約或侵權任選；他船為責任方，則只告他船，但只能按侵權訴。非洲海運費用服務熱線。碰撞為雙方或多方責任時，則同時告本船和他船，并要求按責任比例承擔賠償責任，訴由為侵權。如只告本船，可能無法得到全額賠償。注意的是，本船或者他船的船舶存在光船租賃且辦理了登記的情形下，則選擇同時告船舶所有人和光船承，尤其是未申請扣船情形下，以及光租承為空殼單船公司情形下。


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     托運人在集裝箱運輸中應有的責任。這種責任是不同于傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不于傳統運輸的有：應保證所報貨運資料的正確和完整。承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔。（3）海關或其他機關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔。非洲海運費用服務熱線。