天津天錦牽引車經銷商價格合理「在線咨詢」

大梁打孔,輕量化且便于后期加裝附件

整體底盤設計工整，大梁打孔，輕量化且便于后期加裝附件。

發動機為130馬力玉柴YC4FA130-50，排量2.982升，130馬力，扭矩340牛米。該款發動機廣泛搭載與中輕卡客車領域，應用廣泛，市場保有量大。

搭配萬里揚的6G40變速箱。提起萬里揚，幾乎和重卡的法士特幾乎有一拼。不論從市場口碑及裝車輛，在輕卡領域均。

內飾：空間大 人性化設計足

打開駕駛門，踏板包覆于車門內，能夠保證踏板的干凈整潔。大角度的開門，方便人員上下車。

東風多利卡D9載貨車歷經數次換代升級

在國內商用車矩陣中，除了高大威猛的牽引車之外，載貨車也占據了近乎三分之一的市場份額。因其靈活的身形賦予了不同的功能屬性，廣泛應用于城際物流運輸領域，除卻高速之外，國道、鄉鎮公路以及非鋪裝路面也是它們的主戰場。然而，這個基數龐大的群體，新技術的升級卻遲遲未能跟上時代的節奏。

為了迎合復雜多變的市場，緊跟時代發展。東風多利卡D9載貨車歷經數次換代升級，如今推出了包含4缸、6缸動力平臺在內的多個車型，以更新的姿態以及多樣化的選擇來滿足不同市場的運輸需求。今天，我們帶著大家看看這搭載東風康明斯的新款東風多利卡D9載貨車，它的亮點僅僅是高頂駕駛室。

東康6缸機8擋變速箱東風多利卡D9載貨車

東康6缸機 8擋變速箱

東風多利卡D9載貨車針對不同的運輸領域，推出了多種動力選擇，馬力覆蓋170-220馬力段。針對公路運輸領域推出了5200mm以及5600mm軸距車型，可適配多種不同的上裝，以滿足各種不同的“挑剔胃口”。

今天這臺車搭載的是康明斯ISB5.9發動機，滿足國五排放標準，輸出180馬力，輸出扭矩為700牛米，1200-1700rpm的扭矩的轉速區間可以保障充足的動力輸出。另外，這款發動機還可以提供220馬力的動力版本可供選擇。

變速箱方面，該車則靈活的匹配法士特8擋變速箱，帶擋，擋速比為0.79。在空車或輕載的狀態下，擋能夠達到更好的燃油經濟性。

卡車主要技術指標有額定負載支持負載、繩速、容繩量等

卡車主要技術指標有額定負載、支持負載、繩速、容繩量等。卡車主要用途：一是作為提升設備，用于礦井提升、鑿井提升及懸吊（升降）鑿井設備設施，即沿井筒提升礦石、廢（矸）石、升降人員、下放材料、工具和設備等；二是作為運搬設備，用于井下調度運輸礦石（礦車），采場耙礦（渣）或充填、撤除立柱等。 密斗組成 一輛密斗卡車，有可以分為這些部分： 卡車的車底和車頭。