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KZQZ滑動抗震型球型支座特點

【KZQZ滑動抗震型球型支座】特點  

      1、KZQZ滑動抗震型球型支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、力等）所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。

      2、KZQZ滑動抗震型球型支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機力作用下，只要上、下結構本身不破壞，由于此種支座存在就不會發生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環節，在強大的力作用下，極易發生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身），故特別適用于高烈度區的設防，具備能抗烈度9度的能力。  

      3、KZQZ滑動抗震型球型支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。      

      4、KZQZ滑動抗震型球型支座通過球面傳力，受力面積大，并采用機種材料的優化組合，故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。

        5、KZQZ滑動抗震型球型支座適用溫度范圍大（-40℃～ 70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。

【KZQZ滑動抗震型球型支座】的養護

1、 支座使用期間就定期每查一次、保養一次。

2、 檢查支座與上、下連接件是否有破壞，檢查螺栓是否剪斷或松動，焊縫是否開裂等。

3、 檢查防塵罩內積塵情況，并清除灰塵。

4、 檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現象。

5、 旋動固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。

6、 檢查支座本身高度變化，此變化反應聚四氟乙烯板的磨耗狀況，當高度變化超過4㎜時應大修。

7、 檢查防銹漆完好程度，如有脫落應用砂布磨出鋼體并呈現出金屬光澤后重新上漆。

8、 特殊情況發生后（如、破壞性大風等），應及時檢查上述內容。

?滑動球型鋼支座住宅在經濟效益和社會效益上的優勢

【滑動球型鋼支座】住宅在經濟效益和社會效益上的優勢

（1）基礎造價省——當遇到地基承載力較低，由于自重輕，則可能對地基不用處理或適當處理就能夠滿足建筑對地基的承載力要求，從而節約地基處理費用和基礎造價的費用。

（2）施工工期短、占用場地小——由于鋼結構主體構件工廠化生產，再運抵現場完成組裝，對現場施工作業面非常狹小的場地，具有非常明顯的優勢，大大減少了現場加工所需要的作業面。基礎施工、樓板施工與鋼構件加工可以采用平行作業的方式交叉或同時進行，從而大大地縮短現場的施工工期，與傳統砼結構的施工工期相比，能縮短約1/4~1/3的工期。

【滑動球型鋼支座】部件以填充四氟乙烯板為主，不加硅脂潤滑。盡管填充聚四氟乙烯的摩擦系數大于純聚四氟乙烯，但由于我國是多的國家，支座所承受水平力由力控制，聚四氟乙烯滑板的摩擦系數不是控制因素。它也可分為固定式和可動式。抗震榫設置在橋梁界面中心下部。在梁體下伸出一個短鋼箱，插入設置在橋墩的鋼箱內，兩個鋼箱之間填充高阻尼材料，以引起緩存阻尼作用。抗震榫也區分為固定式和可動式兩種，固定式抗震榫在鋼箱內沿順橋向設有鋼板彈簧，用于增加抗震榫的縱向剛度，并可在后提供一定的支座復位能力。

?滑動球型鋼支座應用指南

【滑動球型鋼支座】應用指南 

盆式橡膠支座的應用，推進了我國橋梁技術的進步，目前已成為我國大跨度公、鐵路橋梁的一種支座型式。但隨著我國高等級公路的大量修筑和城市立交橋、高架橋的大量新建，需要一種轉動更加靈活，能適應曲線橋、斜橋的橋梁支座。于是，我們同鐵道科學院一起，在國內研制出球型支座，使橋梁建設技術又有所進步。

【滑動球型鋼支座】QZ系列球型支座嚴格執行中華人民共和國國家標準GB/T 17955-2000《球型支座技術條件》，同時還參照歐洲標準化CEN/TC 167技術1993年8月頒布的結構物支座標準草案第七篇“球型和柱型聚四氟乙烯支座”和第二篇“滑動部件”、英國標準BS 5400《鋼橋、混凝土橋及結合橋梁》第九篇“橋梁支座”的規定。示例：QZ20000SX—e±100—θ0.02，表示設計豎向承載力20000kN，位移量為±100mm,轉角為0.02rad的雙向活動球型支座。【滑動球型鋼支座】結構型式及工作原理球型支座由上支座板（含不銹鋼板）、下支座板、球形板和聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡稱四氟板）等組成。

滑動球鉸支座的傳力路線

【滑動球鉸支座】歷史的教訓足已充分說明，插入式建筑結構體系受到了嚴峻的檢驗，即似地球為相當好的慣性參考系，又將建筑物體插入地球，形成不可分割的剛體。在過去的年代，建筑物還處于低層范圍時，問題還不嚴重，而在現代化高層、重型建筑中，仍然是采用插入式剛箍捆住內力的結構，在實際的災害中存在著嚴重的隱患。插入式整體建筑物結構體系在正常情況下，即非靜止狀態，是沒有問題，而在災害爆發時，插入式整體建筑物體系的結構受力傳力路線明顯發生混亂，建筑結構設計的極其重要的力學原則：

   （1）、不論在任何情況下，結構的傳力路線必須清楚。

   （2）、【滑動球鉸支座】以當地的不利外界因素為設計依據，如很多地區必須考慮可能發生的破壞力。這就是說建筑物抵抗破壞的正確條件是：運動中建筑結構內力的傳遞必須正確、清楚。

   【滑動球鉸支座】插入式整體建筑結構在時，將破壞力直接傳遞給上部結構，使上部結構發生搖晃，由于上部結構是剛箍捆住內力的結構，因而在搖晃中產生的巨大能量沒有釋放點，而返回基礎，又很快的不斷的沖擊建筑物的基礎，向上部結構輸送能量。這樣上部結構返回的作用力，同基礎傳來的內力發生沖撞，沖撞厲害的集中點，就是能量集中釋放的突破點，也是結構的破壞點，通常都在基礎與上部結構的交面上，破壞的形式是剪切破壞，而整個建筑物不是倒塌就是傾斜。