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?橋梁伸縮縫如何計算伸縮量

【橋梁伸縮縫】如何計算伸縮量

本文介紹了影響伸縮量的諸因素和計算伸縮量的常用公式，對現(xiàn)在橋梁應(yīng)用的伸縮裝置進行了綜述，并對新型的橋梁伸縮裝置--毛勒伸縮縫、TST伸縮裝置的應(yīng)用前景進行了介紹。

【橋梁伸縮縫】 為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，就需要使橋面在兩梁端之間以及在梁端與臺背之間設(shè)置橫向的伸縮縫（亦稱變形縫）。

【橋梁伸縮縫】的構(gòu)造有簡有繁，視橋梁變形量的大小和活載輪重而異，其作用是不但要保證梁體能自由變形，而且要使車輛在伸縮縫處能平順地通過和防止雨水、垃圾泥土等滲入阻塞。對于城市橋梁還應(yīng)使縫的構(gòu)造在車輛通過時減少噪音。橋梁伸縮縫問題現(xiàn)在仍處于探索研究中，它對公路車道的平整度影響較大。

為了改善路面與橋面相接處的平整度，一方面應(yīng)當加大橋梁的聯(lián)孔長度以減少【橋梁伸縮縫】的數(shù)量，另一方面要不斷改進伸縮縫的型式、材料以及設(shè)計和施工質(zhì)量。

溫度變化

  溫度變化是影響【橋梁伸縮縫】伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設(shè)計時應(yīng)予考慮。

橋梁伸縮縫與壓縮式填縫的介紹

角鋼伸縮縫與壓縮式填縫的介紹

【橋梁伸縮縫】  角鋼伸縮縫

  此種伸縮縫與相鄰橋面板的上側(cè)，各以角鋼加強，其主要目的在于防止隅角的混凝土塊被行車震動所震壞。縫內(nèi)或為中空，或灌注柏油再以紫銅皮于下方封住，以利防水及防止柏油下落。此類型的伸縮縫能適用與跨徑較長的RC、PC橋與鋼橋。其伸縮量可達5cm。

 【橋梁伸縮縫】  角鋼伸縮縫 優(yōu)點：

   可免橋面板隅角處的混凝土受活載的沖擊而受損。

   施工容易。

   構(gòu)造尚稱簡單，經(jīng)改良加強，上覆磨耗層效果甚佳。

   若縫間灌注柏油，其下加紫銅皮可以加強防水的作用。

  【橋梁伸縮縫】  角鋼伸縮縫  缺點：

   施工時欲使角鋼與混凝土接觸面平整很不容易，故易引起車輛跳動，并將角鋼焊接處震離混凝土，導(dǎo)致耐久性不佳。但經(jīng)改良，在角鋼間加鋼板后可以改善此缺點。

   需要長時間封閉交通的情況下進行維修。

   容易銹蝕。

對目前【橋梁伸縮縫】裝置設(shè)計的幾點淺見

【橋梁伸縮縫】施工快速、方便。伸縮縫無需錨焊固定,安裝好后裝入EPDM密封止水伸縮膠帶約三小時后即可通幸,施工快速方便。

 【橋梁伸縮縫】適應(yīng)性強、工作可靠?？蛇m應(yīng)大范圍的平面位移和剪切,并能在垂直方向?qū)崿F(xiàn)一定的位移,所以能適合于彎、坡、斜、寬等橋梁的橋面伸縮系統(tǒng)上使用:并能適應(yīng)各種不同橫截面的橋面和各種不同形狀的防護欄、人行道。

  【橋梁伸縮縫】行車舒適、壽命長久、綜合性能優(yōu)越，具有外形美觀,平整度高,行車平穩(wěn)、舒適,的防滲漏水性能、防腐抗酸能力和隔音性能,在正常的養(yǎng)護情況下，使用壽命長達十五年以上。

對目前【橋梁伸縮縫】裝置設(shè)計的幾點淺見

 (1)【橋梁伸縮縫】小跨徑的中小橋(如20m以內(nèi)的)宜不設(shè)伸縮縫。支座采用固定式橡膠支座，讓墩臺的彈性變形和臺后的土抗力來抵抗溫度應(yīng)力(因變形長度在10m以內(nèi) 伸縮量一般在5mm以內(nèi))。也可以在路面及橋面鋪裝攤鋪完了，再沿原縫開一條寬2cm深3～5cm的假縫，內(nèi)填以瀝青麻絮或其他可塑性材料以防面龜裂。

 (2)【橋梁伸縮縫】中、小橋宜采用W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點：①伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水；②構(gòu)件尺寸小，相應(yīng)材料用量省，施工方便，造價低；③溫度伸縮變形發(fā)揮像膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。

【橋梁伸縮縫】.梳形板縫

  梳形板縫主要結(jié)構(gòu)為兩片鋸齒狀的鋼板，其鋸齒相互交錯，因此伸縮時鋼板交錯而過，不會相互擠壓。老式的梳形板伸縮縫不能解決防水的問題，但是經(jīng)過改良后的梳形板縫解決了這個問題。