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發布時間:2021-01-21 10:03  





市內配送服務需求也越來越迫切。同時物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務越來越受到企業的重視。種種跡象表明,中國第三方物流市場方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發展初期,根據美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯合會對中國第三方物流市場進行研究,2001年的市場規模在400億以上。70%的物流服務提供商在過去的3年中,年均業務增幅都高于30%,整個中國第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達到25%。
體系建設
針對當前物流標準化中存在的問題和國際物流標準化的發展方向,應該加快標準化建設步伐。在做好物流用語、計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業和服務標準等方面基礎工作的同時,要加強標準化的組織協調工作。在對各種與物流活動相關的國家標準、行業標準進行深入研究的基礎上,梳理現行標準。對已經落后于物流發展需要的標準應予淘汰,并代之以新型標準;對部分不符合實際需要的標準,進行修訂完善;對尚未制訂的標準,要抓緊制訂,以使各種相關的技術標準協調一致,與國際標準接軌,提高貨物和相關信息的流轉效率。
運輸時間和運輸成本密切相關
貨物運輸隨著時間的延遲將導致各種成本增加。雖然人工成本是相同的,但是運輸時間過長會降低效率,從而變相增加成本(如人力成本、庫存成本、運輸成本等)。
再者,商品運輸時間過長,客戶商品的上市時間就會推遲,不利于搶先攻占市場,從而變相的減少了利潤,增加成本。(雖然這部分的損失不直接影響到物流公司或個體司機,但是客戶生意受到影響,物流公司和個體司機也要承擔客戶流失的風險,這部分的成本同樣需要計算在內)。
物流注重運作,在整個物流系統的設計中,所有的成本都需要與時間成本進行權衡,通過物流系統中效率與成本的博弈,終實現一個相對優化的系統設計。
