扭轉(zhuǎn)出口導(dǎo)衛(wèi)性能免費咨詢「蘇州阿爾太機械」

安鋼高線軋機有5種滾動導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)：      (1)2V機架人口選用堅固的整體結(jié)構(gòu)型平輥滾動導(dǎo)衛(wèi)。      (2)4V、6V、8V、10V機架選用同一系列、不同型號的二輥式摩根型導(dǎo)衛(wèi)。由于切分楔尖掉塊，在下一支鋼咬入時，在掉塊處切分帶突然由薄變厚，切分輪無法正常切分，導(dǎo)致在切分輪處堆鋼，將出口導(dǎo)衛(wèi)頂出。     (3)12V、14V機架選用四輥式摩根改進型導(dǎo)衛(wèi)。      (4)16#、18#、19#、20#、22#機架采用摩根第6代RE35LJSX二輥式滾動導(dǎo)衛(wèi)。     (5)24#、26#、28#機架采用摩根第6代RE20USX二輥式滾動導(dǎo)衛(wèi)。      由于預(yù)精軋機后的軋件斷面小，運行速度快，因此增設(shè)導(dǎo)衛(wèi)尖以改善咬入狀況。

精軋機軋輥軸串大導(dǎo)致切分架次切偏  與三線切分軋制相比, 四線切分軋制對軋輥的精度要求更高。在現(xiàn)有條件允許的前提下, 為較大限度地減少由于軋輥的軸向串量而導(dǎo)致切分架次切偏堆鋼, 在軋輥裝配過程中, 嚴格控制裝配質(zhì)量, 將細節(jié)細化到每一條螺絲都要嚴格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。（2）保證軋件在孔型中穩(wěn)定的變形，并得到所要求的幾何形狀和尺寸。其中, 重要的是將精軋機 6架軋機軋輥的軸向串量都控制到了 30道 (即 0. 3mm)以內(nèi), 并且對上線前的備 件層層檢驗, 層層把關(guān) (裝配工?組長?工段長?車間技術(shù)員?生產(chǎn)班使用者 ), 經(jīng)過這五道檢驗, 都可以將 99%的事故隱患控制在上線之前。

切分孔楔尖崩掉  切分孔楔尖較尖，圓角設(shè)計為r0.7mm，強度非常低，且高出輥環(huán)1.0mm。切分架次軋件形狀應(yīng)該具有較好的對稱性,但是在實際生產(chǎn)過程中,以下因素可能導(dǎo)致切分架次軋件形狀偏離標(biāo)準(zhǔn)而造成堆鋼(1)入口導(dǎo)衛(wèi)偏,軋件一側(cè)充滿過度,另一側(cè)欠充滿,軋件從切分架次軋出后形成鐮刀彎造成堆鋼。造成楔尖崩掉的原因主要有兩個，一個是K4道次預(yù)切分楔磨損嚴重引起切分孔楔尖處壓下量急劇增大，導(dǎo)致變形力過大，造成切分楔崩掉，另外一個原因是由于切分楔高出輥環(huán)，在軋輥運輸、存放過程中，操作失誤，人為損壞。由于切分楔尖掉塊，在下一支鋼咬入時，在掉塊處切分帶突然由薄變厚，切分輪無法正常切分，導(dǎo)致在切分輪處堆鋼，將出口導(dǎo)衛(wèi)頂出。

在小型的鋼材生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中，在購買軋鋼機的時候需要的就是對資金的控制，而單單就是對于采購資金的限制，致使許多的小型鋼企不得已去選擇市場上淘汰或者是二手的軋鋼設(shè)備，其實在我們軋鋼機生產(chǎn)企業(yè)來看，這種選擇其實是缺乏理性的分析和對于軋鋼機市場考察大的.

在新下線的軋鋼機設(shè)備中，出廠的價格其實并不高，當(dāng)然是針對于二手機械而言，在經(jīng)過貿(mào)易公司后價格自然相對的要高，但是實際上新機器和二手機器的價格區(qū)間并不多，相對于新設(shè)備，由于軋鋼機都是屬于持續(xù)工作機械，時時刻刻都在進行消耗，性能肯定是有所下降，包括電機的使用壽命的控制，主機軋輥的磨損狀況等都是需要考慮在內(nèi)的因素，所以，總的算一筆賬，買老舊二手的機械怎么算都是一筆不劃算的買賣。對于在軋制過程中導(dǎo)衛(wèi)燒，在換下時應(yīng)先確認導(dǎo)衛(wèi)換下機時的位置，在上機裝導(dǎo)衛(wèi)時裝在同一位置，特別是15號和16號進口導(dǎo)衛(wèi)，如果沒調(diào)整好，就會差生線差太大引起廢鋼。、