高壓二氧化碳滅火系統點擊了解更多

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！其操作程序通常是打開控制箱，由其門開關接通自動報警設施的電路，經常有人在內工作或出入的保護處所發生聲光報警。

使用高壓二氧化碳滅火系統注意事項：

1、由于高壓儲存的二氧化碳壓力隨溫度變化而變化，所以儲存容器上若用壓力表監測滅火劑是否泄漏是不準確的， 應采用稱重裝置自動報警，便于日常維護和檢查；

2、 高壓二氧化碳滅火主要是窒息作用；

3、高壓二氧化碳滅火系統需要設置專用的儲瓶間，儲瓶間應有足夠的稱重強度； 設備間地面應平整，不宜使設備受陽光直接照射；

4、系統經濟效益明顯、主要是滅火劑價格便宜，是目前國內較為理想的鹵代烷滅火系統的替代品之一。本系統與其他氣體滅火系統相比，在保護相同場所的情況下，其日常維護費用低，適用于火災危險性大，需要多次實施滅火的場所。 

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。全船CO2滅火劑的量根據被保護艙室的容積計算，按規定:（1）Q=V×(30%～45%)÷0。歡迎新老客戶來電咨詢

管路暢通和密性試驗

1. 在碼頭或機艙里用耐壓在1.0MPa以上夾線膠管引壓縮空氣至二氧化碳間，并與總管或分配閥箱上所設壓縮空氣吹洗接頭連通，中間加裝控制閥１只，閥后加裝1.6MPa壓力表１只。

2. 管路密性試驗（每4至5年進行一次）：將各支管CO2排除口密封，打開空氣控制閥對每條支管分別單獨進行qi密試驗，當表壓達到0.69MPa時，將空氣控制閥關死并進行15分鐘保壓試驗，管路不得滲漏和變形。 

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！瓶口螺紋有兩牙以上超1/5周長，1/3牙高的局部缺口或缺陷的。

CO2氣瓶

CO2氣瓶應為無縫鋼瓶，瓶體上應永jiu注容器重量、容積、液壓試驗壓力、試驗日期、出廠編號和檢驗印記；瓶體上應標以醒目顏色的“CO2”字樣。鋼瓶應按被保護處所進行分組，各組分別設有釋放裝置，當由人力直接開啟釋放裝置時，每組不應超過12瓶。由于規范要求快速向A類機器處所或貨泵艙施放，則通往該處所的鋼瓶瓶頭閥上的保險銷應予以拆除。（3）氣瓶要每2年檢查稱重一次，如發現滅火劑減少了總數的1/10，應即充加并做好記錄。

CO2管路

管路尺寸。通往貨艙的CO2管的內徑不得小于20mm，通往噴嘴的支管內徑不得小于15mm。”我認為這個提法不是很準確，co2的壓強會隨著溫度的提高而上升，但與它是氣態還是液態沒有太大的關系，不必擔心溫度超過31℃壓強會大幅提高。通往機艙和貨泵艙的CO2管應有足夠的尺寸，噴嘴的噴孔流通面積總和至少不小于被保護處所總管的流通面積，以保證所需CO2滅火劑量的85%能在2分鐘內噴入被保護處所。

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。固定式CO2滅火系統在船上應用及其存在的問題1、99《海船法定檢驗技術規則》規定:“應各有設施，以便船員能安全地檢查容器內的滅火劑數量。歡迎新老客戶來電咨詢！

我公司高壓二氧化碳滅火設備依據GB16669-2010《二氧化碳滅火系統及部件通用技術條件》進行設計、生產、制造。它具有：功能完善、自動性能好、工作準確可靠、密封性能好、造型美觀、操作維修方便等特點。